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基于道路指向性系数的城市主干路网指路标志标识设置
| 论文题名： | 基于道路指向性系数的城市主干路网指路标志标识设置 |
| 关键词： | 道路指向性系数;指路标志项;指路标志标识;城市主干路网 |
| 摘要： | 指路标志标识是城市路网中对交通流进行目的地指示和引导的基础设施，要求客观反映出道路的连接关系和路网特征。干线路网作为城市交通命脉，对设置于其中的指路标志标识系统具有更高要求。现时指路标志标识布设方案主要根据工程实践经验及简单规范形成。长期实践积累形成的经验能在一定程度上客观反应出路网特征，也包含了对某些指路标志标识设置的特殊性；但同时亦存在人工设置带来的主观性与不合理性，造成指路标志标识的信息匮乏，指示矛盾、缺漏，连续性缺失，非最优指示等状况。针对于此，论文提出一种基于道路指向性系数的城市主干路网指路标志标识设置方法。该方法包括“分布”和“分配”两大步骤：首先定义道路指向性系数，表达由指路标志标识系统中的道路指示信息决定的道路之间指向性强弱，再求得由路网客观特征决定的道路之间指向性强弱关系，并以此为依据对道路指向性系数进行修正，得到每条道路中的指路信息分布情况；然后，根据对指路标志标识系统评价的相关要求，将道路指示信息分配到每条道路中的具体位置，最终得到指路标志标识系统的布设方案。由该方法形成的指路标志标识系统，既包含了原系统中的经验性特征，又能反映路网的客观特征，并符合指路标志标识系统评价中的要求。最后，论文采用该方法构建广州市干网指路标志标识系统，通过原有系统和新设置系统的比较，表明该方法是有效的，可行的。 |
| 作者： | 赵梦扬 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 李熙莹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中山大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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