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基于路网拓扑的指路标志布设研究
| 论文题名： | 基于路网拓扑的指路标志布设研究 |
| 关键词： | 指路标志;路网拓扑;标志布设;偏离指数 |
| 摘要： | 指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的道路交通标志，可分为对地点的标识和对道路的标识。本文主要研究标识地点的指路标志布设，目标是提出指路标志的布设方法和评估方法，以指导指路标志的布设。 为了使指路标志的布设更加符合实际运用的需要，论文总结了指路标志布设实践中的经验，归纳了一些布设要求和原则。针对机动车驾驶员对地点标识的需求，论文引入了仅考虑了地点本身及其周边路况的“单源标识”和考虑了交通量产生地和吸引地两者情况的“双源标识”这两个概念，并提出了相应的布设方法。为了对各种指路标志布设方案进行评估和筛选，保证指路标志布设方案的科学性和有效性，论文探讨了多种指路标志布设评价方法，从路网指路标志的数量与密度、提供的信息量、对交通流的影响等各多个方面出发，讨论了若干指路标志布设方案评估方法，并进一步从指路标志应能合理地诱导交通流、减小路网的总体行驶阻抗这一角度出发，引入了偏离指数这一概念，提出了基于偏离指数的指路标志优化模型。 为了建立计算机自动标识系统以克服人工设置指路标志的不足，论文以旅游景点标识系统为例，介绍了指路标志系统的设计、构建以及相关技术问题。 |
| 作者： | 肖国荣 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 余志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中山大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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