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原文传递一种可切换厢体的多功能车

专利名称：	一种可切换厢体的多功能车
摘要：	本实用新型公开了一种可切换厢体的多功能车,通过在车架上设置凸台与厢体底板上的凹槽配合连接，使车辆在切换厢体时定位更加方便精准，同时也使得厢体与车架之间无需多次调整即可实现快速锁紧；解决的问题是，现有技术中的厢式车在更换厢体时定位难度较大，厢体与车架之间难以对位和快速锁紧的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳本森国际机电设备有限公司
发明人：	刘斌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920131979.4
公开号：	CN209521606U
代理机构：	广州粤高专利商标代理有限公司
代理人：	廖苑滨
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	518004 广东省深圳市罗湖区莲塘鹏基工业区706栋109
主权项：	1.一种可切换厢体的多功能车，包括：驾驶室、底盘、车架和厢体，其特征在于，车架与底盘固定连接，厢体锁紧在车架上，底盘前部设有驾驶室；车架上设有至少一个凸台，厢体底板上设有至少一个凹槽，更换所述厢体时，所述凸台与凹槽对位配合实现预定位所述厢体，便于厢体锁紧在车架上。 2.根据权利要求1所述的可切换厢体的多功能车，其特征在于，所述凸台包括至少一个金字塔形的第一凸台，厢体底板上设有至少一个金字塔形的第一凹槽，第一凸台与第一凹槽配合连接。 3.根据权利要求1所述的可切换厢体的多功能车，其特征在于，所述凸台包括至少两个三棱柱形的第二凸台，厢体底板上设有至少两个三棱柱形的第二凹槽，第二凸台与第二凹槽配合连接。 4.根据权利要求2所述的可切换厢体的多功能车，其特征在于，所述车架包括主梁、固定在主梁上并与主梁垂直的副梁,以及两端分别固定连接在主梁和副梁上的加固梁，所述加固梁与主梁、副梁组成三角形结构；所述第一凸台位于主梁上并位于车架中部，两个第二凸台位于加固梁上并对称位于车架两侧。 5.根据权利要求1所述的可切换厢体的多功能车，其特征在于，所述厢体通过锁扣装置锁紧在车架上；所述锁扣装置包括锁钩和锁扣机构，锁钩固定在厢体侧面，锁扣机构固定在车架侧面；所述锁扣机构包括主锁轴、活动连接在主锁轴上的手柄、连接在手柄的次锁轴上的活动块、与活动块连接的卡杆；所述手柄绕着主锁轴旋转时，手柄上的次锁轴上下移动，带动活动块上下移动，进而带动卡杆上下移动，进入或脱出锁钩；主锁轴固定在车架侧面，主锁轴位于次锁轴上方。 6.根据权利要求5所述的可切换厢体的多功能车，其特征在于，所述锁扣装置处于锁紧状态时，所述手柄与车架插销连接。 7.根据权利要求5所述的可切换厢体的多功能车，其特征在于，所述卡杆下端设置螺纹，活动块内设置螺纹孔，所述卡杆与活动块螺纹连接，在所述卡杆与活动块连接处设置螺母。 8.根据权利要求1所述的可切换厢体的多功能车，其特征在于，所述厢体与驾驶室之间设有缓冲块，所述缓冲块固定连接于车架靠近驾驶室的一侧顶端。 9.根据权利要求1所述的可切换厢体的多功能车，其特征在于，所述厢体包括救护厢体、特种物流厢体、通信指挥厢体、维修厢体的至少一种。 10.根据权利要求1所述的可切换厢体的多功能车，其特征在于，所述底盘是乌尼莫克底盘。
所属类别：	实用新型