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原文传递车用储物装置及车辆

专利名称：	车用储物装置及车辆
摘要：	本公开涉及一种车用储物装置及车辆，该车用储物装置包括：壳体，壳体的内部中空并具有相邻的第一侧面和第二侧面，第一侧面上具有第一开口，第二侧面上具有第二开口，第一开口和第二开口分别与壳体内部连通；和盖板，该盖板与壳体活动连接；通过盖板相对于壳体运动，车用储物装置依次具有关闭位置、第一打开位置和第二打开位置，在关闭位置，盖板同时封闭所述第一开口和第二开口，在第一打开位置，第一开口相对外部敞开，第二开口由盖板封闭，以在壳体和盖板之间形成用于放置物品的容纳腔，在第二打开位置，盖板相对壳体远离以增大容纳腔的体积。该车用储物装置解决了现有技术中储物装置功能单一、空间利用率低的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	全浩铭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201821870771.6
公开号：	CN209521596U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈庆超;桑传标
分类号：	B60N3/10(2006.01);B;B60;B60N;B60N3
申请人地址：	102209 北京市昌平区北七家镇未来科学城南区未来国际中心1号楼3层
主权项：	1.一种车用储物装置，其特征在于，包括：壳体(100)，所述壳体(100)的内部中空并具有相邻的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面上具有第一开口，所述第二侧面上具有第二开口，所述第一开口和所述第二开口分别与所述壳体(100)内部连通；和盖板(110)，该盖板(110)与所述壳体(100)活动连接；通过所述盖板(110)相对于所述壳体(100)运动，所述车用储物装置依次具有关闭位置、第一打开位置和第二打开位置，在所述关闭位置，所述盖板(110)同时封闭所述第一开口和第二开口，在所述第一打开位置，所述第一开口相对外部敞开，所述第二开口由所述盖板(110)封闭，以在所述壳体(100)和所述盖板(110)之间形成用于放置物品的容纳腔，在所述第二打开位置，所述盖板(110)相对所述壳体(100)远离以增大所述容纳腔的体积。 2.根据权利要求1所述的车用储物装置，其特征在于，所述壳体(100)包括相对设置的第一侧壁(101)和第二侧壁(102)，所述第一开口和第二开口分别形成在所述第一侧壁(101)和所述第二侧壁(102)之间，并且所述第一侧壁(101)和所述第二侧壁(102)分别开设有位置相对应且呈弧形的第一槽(1021)；所述盖板(110)具有与所述第一开口对应的第一盖板(111)和与所述第二开口对应的第二盖板(112)，并设置有与所述第一槽(1021)分别相对应的滑动部(114)，该滑动部(114)用于与所述第一槽(1021)滑动连接；在所述关闭位置，所述滑动部(114)位于所述第一槽(1021)的一端，在所述第一打开位置，所述滑动部(114)位于所述第一槽(1021)的另一端，并且所述第一槽(1021)设置为使得在所述封闭位置，所述第一盖板(111)封闭所述第一开口，所述第二盖板(112)封闭所述第二开口，在所述第一打开位置，所述第一盖板(111)翻转以打开所述第一开口并封闭所述第二开口。 3.根据权利要求2所述的车用储物装置，其特征在于，所述第一侧壁(101)和所述第二侧壁(102)上还分别设置有位置相对应的第二槽(1022)，所述第二槽(1022)与所述第一槽(1021)连通并用于与所述滑动部(114)滑动连接；所述第二槽(1022)从所述第一槽(1021)的端部朝向所述第二开口延伸，在所述第二打开位置，所述滑动部(114)位于所述第二槽(1022)远离所述第一槽(1021)的一端以使得所述盖板(110)从所述第二开口远离所述壳体(100)运动以与所述壳体(100)构成体积增大的所述容纳腔。 4.根据权利要求3所述的车用储物装置，其特征在于，所述第一侧壁(101)和所述第二侧壁(102)相互平行，所述盖板(110)还包括分别与所述第一盖板(111)垂直相连的两块侧板(116)，两块所述侧板(116)分别贴合于所述第一侧壁(101)和所述第二侧壁(102)，在所述关闭位置和第一打开位置，两块所述侧板(116)均分别位于所述第一侧壁(101)和所述第二侧壁(102)内侧，在所述第二打开位置，两块所述侧板(116)移出所述第一侧壁(101)和所述第二侧壁(102)，以与所述壳体(100)、所述第一盖板(111)和部分所述第二盖板(112)构成体积增大的所述容纳腔。 5.根据权利要求1所述的车用储物装置，其特征在于，所述车用储物装置还包括：锁止结构，所述盖板(110)通过所述锁止结构相对于所述壳体(100)释放或者固定。 6.根据权利要求2-4任一项所述的车用储物装置，其特征在于，所述车用储物装置还包括锁止结构，所述锁止结构包括形成在所述盖板(110)上的锁止件(113)以及开设在所述第一侧壁(101)和/或所述第二侧壁(102)上的锁止孔(1033)；或所述锁止结构包括开设在所述盖板(110)上的锁止孔(1033)以及设置在所述第一侧壁(101)和/或所述第二侧壁(102)上的锁止件(113)；所述锁止件(113)可伸缩地设置于所述锁止孔(1033)内以使所述盖板(110)相对所述壳体(100)释放或者固定。 7.根据权利要求6所述的车用储物装置，其特征在于，所述锁止件(113)由弹性材料制成。 8.根据权利要求2所述的车用储物装置，其特征在于，所述车用储物装置还包括导向部(120)，所述导向部(120)设置在所述第一侧壁(101)与所述盖板(110)之间和/或所述第二侧壁(102)与所述盖板(110)之间。 9.根据权利要求8所述的车用储物装置，其特征在于，所述导向部(120)的数量为多个，多个所述导向部(120)沿所述第一槽(1021)的延伸方向设置并靠近于所述第一槽(1021)。 10.一种车辆，包括门饰板，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的车用储物装置，所述壳体(100)用于与所述门饰板连接。
所属类别：	实用新型