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原文传递用于空铁系统的减震组件及空铁系统

专利名称：	用于空铁系统的减震组件及空铁系统
摘要：	本实用新型属于空铁系统技术领域，具体提供一种用于空铁系统的减震组件及空铁系统，空铁系统包括支撑立柱、第一轨道梁和第二轨道梁，第一轨道梁和第二轨道梁均设置在支撑立柱上，第一轨道梁和第二轨道梁呈间隙设置，减震组件包括第一减震构件和第二减震构件，第一减震构件的两端分别与第一轨道梁和第二轨道梁相连，第二减震构件的两端分别与第一轨道梁和第二轨道梁相连，第一减震构件与第二减震构件呈交叉设置。通过这样的设置，使得列车在轨道梁上运行时，减震组件能够将受力变弯的轨道梁弯矩传递给相邻的轨道梁，从而能够减小甚至消除轨道梁在接缝处的高度差，进而减小列车在通过轨道梁接缝时产生的颠簸和噪声，提高列车内驾乘人员的乘车体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南中平晟佳科技有限公司
发明人：	李亚玲;周毅;亦佳佳;徐万鹏;郅建国;胡瑾;马黎;张英磊;黄剑虹;岳柯町;朱伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920024507.9
公开号：	CN209523080U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;马硕
分类号：	E01B25/22(2006.01);E;E01;E01B;E01B25
申请人地址：	467099 河南省平顶山市新华区开源路中段豆制品家属院北苑一号平房
主权项：	1.一种用于空铁系统的减震组件，其特征在于，所述空铁系统包括支撑立柱、第一轨道梁和第二轨道梁，所述第一轨道梁和所述第二轨道梁均设置在所述支撑立柱上，所述第一轨道梁和所述第二轨道梁呈间隙设置，所述减震组件包括第一减震构件和第二减震构件，所述第一减震构件的两端分别与所述第一轨道梁和所述第二轨道梁相连，所述第二减震构件的两端分别与所述第一轨道梁和所述第二轨道梁相连，所述第一减震构件与所述第二减震构件呈交叉设置。 2.根据权利要求1所述的减震组件，其特征在于，所述第一轨道梁的侧板外侧上设置有第一安装部和第二安装部，所述第二轨道梁的侧板外侧上设置有第三安装部和第四安装部，所述第一减震构件的两端分别与所述第一安装部和所述第四安装部相连，所述第二减震构件的两端分别与所述第二安装部和所述第三安装部相连。 3.根据权利要求2所述的减震组件，其特征在于，所述第一安装部设置在所述第一轨道梁的侧板外侧上部，并且所述第一安装部与所述第一轨道梁的侧板固定连接或者设置为一体。 4.根据权利要求3所述的减震组件，其特征在于，所述第二安装部设置在所述第一轨道梁的侧板外侧下部，并且所述第二安装部与所述第一轨道梁的侧板固定连接或者设置为一体。 5.根据权利要求4所述的减震组件，其特征在于，所述第三安装部设置在所述第二轨道梁的侧板外侧上部，并且所述第三安装部与所述第二轨道梁的侧板固定连接或者设置为一体。 6.根据权利要求5所述的减震组件，其特征在于，所述第四安装部设置在所述第二轨道梁的侧板外侧下部，并且所述第四安装部与所述第二轨道梁的侧板固定连接或者设置为一体。 7.根据权利要求1所述的减震组件，其特征在于，所述第一减震构件为弹簧、减震器或者阻尼器。 8.根据权利要求1所述的减震组件，其特征在于，所述第二减震构件为弹簧、减震器或者阻尼器。 9.一种空铁系统，其特征在于，所述空铁系统包括权利要求1至8中任一项所述的减震组件。 10.根据权利要求9所述的空铁系统，其特征在于，所述减震组件包括第一减震组件和第二减震组件，所述第一减震组件和所述第二减震组件对称地设置在所述第一轨道梁及所述第二轨道梁的两侧。
所属类别：	实用新型