专利名称: |
载物空间的内部覆层布置 |
摘要: |
本发明涉及一种用于车辆(特别是乘用车)的载物空间(13)的内部覆层布置(1),其具有用于支撑载物空间盖板的支撑壁(2)和用于载物空间(13)的内部覆层的盖壁(5)。在这种情况下,支撑壁(2)具有与盖壁(5)相关联的支撑壁连接区段(7)并且盖壁(5)具有与支撑壁(2)相关联的盖壁连接区段(8)。本发明的特征还在于,支撑壁连接区段(7)具有至少一个支撑壁连接元件(16),并且盖壁连接区段(8)具有至少一个盖壁连接元件(15),其中,支撑壁连接元件(16)和盖壁连接元件(15)设计为用于相互引导接合。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
美国;US |
申请人: |
福特全球技术公司 |
发明人: |
穆罕默德·沙欣 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-04-12T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-29T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910294181.6 |
公开号: |
CN110386076A |
代理机构: |
北京连和连知识产权代理有限公司 |
代理人: |
杨帆 |
分类号: |
B60R13/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R13 |
申请人地址: |
美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |
主权项: |
1.一种用于车辆的载物空间(13)的内部覆层布置(1),特别是用于乘用车,所述内部覆层布置具有用于支撑所述载物空间的盖板的支撑壁(2)和用于所述载物空间(13)的内部覆层的盖壁(5),其中,所述支撑壁(2)具有与所述盖壁(5)相关联的支撑壁连接区段(7)并且所述盖壁(5)具有与所述支撑壁(2)相关联的盖壁连接区段(8), 其特征在于: 所述支撑壁连接区段(7)具有至少一个支撑壁连接元件(16),并且所述盖壁连接区段(8)具有至少一个盖壁连接元件(15),其中,所述支撑壁连接元件(16)和所述盖壁连接元件(15)设计为用于相互引导接合。 2.根据权利要求1所述的内部覆层布置(1), 其特征在于: 所述支撑壁连接元件(16)和所述盖壁连接元件(15)设计为插头连接。 3.根据权利要求1或2所述的内部覆层布置(1), 其特征在于: 所述至少一个盖壁连接元件(15)设计为钩,用于在所述支撑壁连接元件(16)中引导接合。 4.根据前述权利要求任一项所述的内部覆层布置(1), 其特征在于: 所述至少一个支撑壁连接元件(16)设计为多重弯曲凸缘,用于引导接收所述盖壁连接元件(15)。 5.根据权利要求4所述的内部覆层布置(1), 其特征在于: 至少一个设计为多重弯曲凸缘的所述支撑壁连接元件(16)具有通道状开口(16a),所述开口设计用于引导所述盖壁连接元件(15),所述盖壁连接元件特别是设计为钩。 6.根据前述权利要求任一项所述的内部覆层布置(1), 其特征在于: 所述支撑壁(2)的表面和所述盖壁(5)的表面能够沿公共平面(17)基本上彼此齐平地布置。 7.根据前述权利要求任一项所述的内部覆层布置(1), 其特征在于: 所述支撑壁连接区段(7)和所述盖壁连接区段(8)在连接区域(10)中彼此重叠,其中所述至少一个支撑壁连接元件(16)和所述至少一个盖壁连接元件(15)彼此接合。 8.根据前述权利要求任一项所述的内部覆层布置(1), 其特征在于: 所述支撑壁(2)和所述盖壁(5)之间的所述连接区域(10)能够在单个引导安装步骤中形成。 9.根据前述权利要求任一项所述的内部覆层布置(1), 其特征在于: 到车身(4)的距离是借助于所述支撑壁连接区段(7)可调节的,沿所述车身布置所述盖壁(5)。 |
所属类别: |
发明专利 |