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原文传递用于运行机动车的方法

专利名称：	用于运行机动车的方法
摘要：	用于运行机动车(1)的方法，该机动车具有电机(2)和离合装置(3)，该离合装置在第一离合状态中使所述电机(2)与传动系(4)联接以及在第二离合状态中使所述电机(2)从传动系(4)分离，其中，所述方法具有如下步骤：a)检测离合信息，该离合信息表明：所述离合装置(3)是处于第一离合状态还是第二离合状态，b)分析再生条件，再生条件的满足与离合信息相关，其中，当所述离合装置(3)处于第二离合状态时满足再生条件，或只有当所述离合装置处于第二离合状态时才满足再生条件，以及c)当满足再生条件时，通过将电机(2)作为发电机运行来对电机进行制动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	奥迪股份公司
发明人：	A·霍泽尔;U·费尔德曼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201910312238.0
公开号：	CN110386125A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	吴鹏;牛晓玲
分类号：	B60W10/08(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	德国因戈尔施塔特
主权项：	1.一种用于运行机动车(1)的方法，该机动车具有电机(2)和离合装置(3)，该离合装置在第一离合状态中使所述电机(2)与传动系(4)联接以及在第二离合状态中使所述电机(2)从传动系(4)分离，其中，所述方法具有如下步骤： a)检测离合信息，该离合信息表明：所述离合装置(3)是处于第一离合状态还是第二离合状态， b)分析再生条件，再生条件的满足与离合信息相关，其中，当所述离合装置(3)处于第二离合状态时满足再生条件，或只有当所述离合装置处于第二离合状态时才能满足再生条件，以及 c)当满足再生条件时，通过将电机(2)作为发电机运行来进行对电机(2)的制动。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，检测至少一个与机动车(1)的运行状态有关的运行信息，其中再生条件的满足还与该运行信息相关。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述运行信息描述电机(2)的转速，只有当转速大于规定的转速限值时，才能够满足再生条件。 4.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，检测与机动车(1)的运行状态有关的至少一个车辆信息，其中，如果所述离合装置(3)处于第一离合状态中，那么在满足与车辆信息相关的离合条件时，使所述离合装置(3)转换到第二离合状态。 5.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在离合装置(3)处于第一离合状态且满足驱动条件时，由电机(2)驱动机动车(1)。 6.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在满足再生条件时将电机(2)作为发电机使用以用于给至少一个电蓄能器(8)充电。 7.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述第一离合状态中，所述电机(2)通过变速器(12)与传动系(4)的部件(5)联接，其中该变速器(12)将电机(2)的转速转换为传动系(4)的部件(5)的转速，电机(2)的转速大于传动系(4)的部件(5)的转速。 8.一种具有电机(2)、离合装置(3)和控制装置(7)的机动车，离合装置在第一离合状态中使所述电机(2)与传动系(4)联接，在第二离合状态中使所述电机(2)从传动系(4)分离，控制装置被设计用于根据上述权利要求之一所述方法控制电机(2)的运行。 9.根据权利要求8所述的机动车，其特征在于，在所述第一离合状态中，由变速器(12)使所述电机(2)离合状态与传动系(4)的部件(5)联接，其中该变速器(12)将电机(2)的转速转换为传动系(4)的部件(5)的转速，其中电机(2)的转速大于传动系(4)的部件(5)的转速。
所属类别：	发明专利