原文传递
高速公路沿线土壤有机碳和黑碳含量特征分析
| 论文题名： | 高速公路沿线土壤有机碳和黑碳含量特征分析 |
| 关键词： | 高速公路;沿线土壤;黑碳;有机碳 |
| 摘要： | 本研究以南京禄口机场高速公路为对象，通过对沿线杨树林地、荒地土壤样品中的有机碳和黑碳含量的分析，比较了不同土地利用方式、不同距离、不同层次土壤中有机碳和黑碳的含量特征和差异，来进一步说明沿线土壤受高速公路汽车排放尾气的影响程度。主要研究结论如下： (1)在不同的土地利用方式中，杨树林地和荒地在同一距离点其土壤中的有机碳和黑碳含量均表现出一定的差异性，距公路10m远的杨树林地土壤中黑碳的含量高于相同距离荒地土壤中的黑碳含量，但在相同的距离公路20m、50m和100m处土壤中的黑碳含量均是荒地高于杨树林地，这说明在公路沿线同样的距离内，荒地土壤受公路影响较为强烈，杨树林高大树木的阻挡在一定程度上阻隔了黑碳的远距离扩散，使公路汽车尾气中排放的黑碳控制在了一个比较小的范围。 (2)在不同距离土壤中，无论是杨树林地还是荒地，黑碳的分布有个大体的趋势：随距离的增加黑碳含量逐渐减少，且黑碳分布的范围主要在距离公路50m的范围内。 (3)在土壤不同层次中，黑碳和有机碳含量也呈现出一定的差异性。表层(0～10cm)的黑碳和有机碳含量总体上高于表下层(10～30cm)，这说明，表层的土壤受人为影响更为严重。 (4)BC/OC在不同的距离点其比值也呈现一定的差异性。BC/OC的比值在一定程度上表明了该点受污染的强烈程度。在本文中，距公路较近的几个点的BC/OC比值都在0.5以上，根据有关文献:说明了公路沿线土壤中的黑碳主要来自于汽车尾气的排放。 |
| 作者： | 王俊霞 |
| 专业： | 生态学 |
| 导师： | 俞元春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京林业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
