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原文传递一种防桥台跳车结构

专利名称：	一种防桥台跳车结构
摘要：	本实用新型涉及道路桥梁连接结构设计领域，特别涉及一种防桥台跳车结构，包括桥台、路面，所述桥台和路面之间存在安装间隙，还包括安装于安装间隙内且用于连接桥台和路面的连接组件，所述连接组件包括与桥台顶面固定连接的固定板、与路面顶面固定连接的连接板以及位于固定板和连接板之间的缓冲机构，所述缓冲机构包括多块沿固定板的宽度方向间隔设置的多块第一缓冲板以及安装在相邻两块第一缓冲板之间的第二缓冲板，所述第一缓冲板和第二缓冲板之间旋转连接，所述第一缓冲板和第二缓冲板分别与桥台和路面连接。本实用新型具有防桥台跳车的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江金峨生态建设有限公司
发明人：	张辉;许珊珊;周银江;周满其
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201822165679.6
公开号：	CN209555756U
分类号：	E01D19/02(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	315558 浙江省宁波市奉化区西坞街道金峨村
主权项：	1.一种防桥台跳车结构，包括桥台（1）、路面（2），所述桥台（1）和路面（2）之间存在安装间隙（3），其特征在于：还包括安装于安装间隙（3）内且用于连接桥台（1）和路面（2）的连接组件（4），所述连接组件（4）包括与桥台（1）顶面固定连接的固定板（41）、与路面（2）顶面固定连接的连接板（42）以及位于固定板（41）和连接板（42）之间的缓冲机构，所述缓冲机构包括多块沿固定板（41）的宽度方向间隔设置的第一缓冲板（43）以及安装在相邻两块第一缓冲板（43）之间的第二缓冲板（44），所述第一缓冲板（43）和第二缓冲板（44）之间转动连接，所述第一缓冲板（43）和第二缓冲板（44）分别与桥台（1）和路面（2）连接。 2.根据权利要求1所述的一种防桥台跳车结构，其特征在于：所述固定板（41）和连接板（42）的顶部均沿其长度方向和宽度方向设置有多个安装通孔（411），桥台（1）以及路面（2）的顶面均开设有与安装通孔（411）对应的定位孔（11），所述安装通孔（411）与定位孔（11）之间通过内膨胀螺栓（21）固定。 3.根据权利要求2所述的一种防桥台跳车结构，其特征在于：所述固定板（41）的顶部设置有伸出桥台（1）的第一放置板（412），所述第一缓冲板（43）上在其宽度方向的两侧均开设有供第二缓冲板（44）嵌入的放置槽（431），所述第二缓冲板（44）在其宽度方向的两侧均设置有嵌入放置槽（431）内的第二放置板（441），所述第二放置板（441）与放置槽（431）的左右两侧侧壁铰接安装。 4.根据权利要求3所述的一种防桥台跳车结构，其特征在于：所述第一缓冲板（43）位于放置板上设置有第一定位滑槽（432），所述第二缓冲板（44）上位于放置槽（431）的两侧侧壁设置有第二定位滑槽（442），所述第一定位滑槽（432）和第二定位滑槽（442）之间铰接安装。 5.根据权利要求4所述的一种防桥台跳车结构，其特征在于：所述安装间隙（3）内填充有填充材料（31）。 6.根据权利要求5所述的一种防桥台跳车结构，其特征在于：所述缓冲机构还包括安装在填充材料（31）内的若干液压减震器（45），所述液压减震器（45）的顶部与第一缓冲板（43）和第二缓冲板（44）抵接，所述液压减震器（45）的底部与安装间隙（3）的底部固定，所述液压减震器（45）在安装完成后，液压减震器（45）与位于安装间隙（3）顶部的第一缓冲板（43）和第二缓冲板（44）抵接。 7.根据权利要求6所述的一种防桥台跳车结构，其特征在于：所述液压减震器（45）的顶部设置有滚轮（451），所述滚轮（451）与第一缓冲板（43）和第二缓冲板（44）的底部抵接。 8.根据权利要求7所述的一种防桥台跳车结构，其特征在于：所述滚轮（451）外侧套设有一层减震橡胶垫（452）。 9.根据权利要求8所述的一种防桥台跳车结构，其特征在于：所述第一缓冲板（43）和第二缓冲板（44）的顶面与侧壁的连接处均采用圆弧面过渡。
所属类别：	实用新型