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原文传递用于轨道交通的控制系统

专利名称：	用于轨道交通的控制系统
摘要：	本实用新型公开了一种用于轨道交通的控制系统，包括：信号采集模块(1)，其包括发送端和接收端，通过发送并接收信号来采集列车到来的信号；控制器模块(2)，其与信号采集模块(1)相连用于接收所述信号采集模块(1)所采集的列车到来信号，并根据所述信号采集模块(1)采集的信息作出相应的判断；以及接触器模块(3)，其并联于绝缘节(101)的正负极两端，其中，当信号采集模块(1)采集到列车到来的信号时，由控制器模块(2)控制接触器模块(3)电连通绝缘节(101)；当信号采集模块(1)不能采集到列车到来的信号时，则不连通绝缘节(101)。该控制系统可以避免错误操作，减少了设备安装、降低施工复杂程度，安全可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏广识电气有限公司
发明人：	林欢;张欢;何强;邵超雷;王浩先
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920051738.9
公开号：	CN209535111U
代理机构：	徐州市淮海专利事务所
代理人：	胡亚辉
分类号：	B61L25/02(2006.01);B;B61;B61L;B61L25
申请人地址：	221000 江苏省徐州市铜山区珠江路北,银山路东
主权项：	1.一种用于轨道交通的控制系统，其特征在于，包括：信号采集模块(1)，其包括发送端和接收端，通过发送并接收信号来采集列车到来的信号；控制器模块(2)，其与信号采集模块(1)相连用于接收所述信号采集模块(1)所采集的列车到来信号，并根据所述信号采集模块(1)采集的信息作出相应的判断；以及接触器模块(3)，其并联于绝缘节(101)的正负极两端，其中，当信号采集模块(1)采集到列车到来的信号时，由控制器模块(2)控制接触器模块(3)电连通绝缘节(101)；当信号采集模块(1)不能采集到列车到来的信号时，则不连通绝缘节(101)。 2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述信号采集模块(1)为光栅信号采集器。 3.根据权利要求1所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述信号采集模块(1)位于所述轨道(10)的一侧。 4.根据权利要求3所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述信号采集模块距离轨道(10)的距离不超过4m。 5.根据权利要求1所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述接触器模块(3)包括：一直流接触器(31)，其一端耦接于所述绝缘节(101)的负极，其另一端耦接于所述绝缘节(101)的正极；和一继电器(32)，其连接于所述绝缘节(101)的正极与所述直流接触器(31)之间，且与所述控制器模块(2)相连。 6.根据权利要求5所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述接触器模块(3)器还包括一熔断器(33)，其耦接于所述绝缘节(101)的正极与所述继电器(32)之间。 7.根据权利要求5所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述直流接触器(31)包括：一动作开关装置(312)，其连接于所述绝缘节(101)的正负极两端，且所述动作开关装置(312)上设有信号输入端(313)，与所述控制器模块(2)相连；和一电源单元(311)，其连接于动作开关装置(312)两端，用于为动作开关装置(312)提供工作电压。
所属类别：	实用新型