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原文传递用于车辆的电池锁止装置及车辆

专利名称：	用于车辆的电池锁止装置及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种用于车辆的电池锁止装置及车辆，涉及车辆技术领域。电池锁止装置设置有在轴销处于锁止状态时防止轴销转动的锁紧机构，锁紧机构包括卡接件和卡槽。卡接件设置于轴销上，卡接件与轴销一起同轴转动且可沿轴销的轴向方向移动。卡槽设置于第一安装结构或第二安装结构处，卡槽可容纳至少部分卡接件。卡槽配置成在至少部分卡接件固定到卡槽后限制卡接件和轴销转动以使轴销保持在锁止状态。上述锁止机构可以通过卡接件与卡槽的配合，保证动力电池快换后能够持续保持在锁止状态，提高装置的可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉智新能源汽车科技有限公司
发明人：	董林林;石虎;王亚星;雷章维;孙君飞;徐爱平;陈君
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201822261808.1
公开号：	CN209552989U
代理机构：	北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	薛峰;康正德
分类号：	B60L53/80(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	311221 浙江省杭州市大江东产业集聚区纬五路3366号
主权项：	1.一种用于车辆的电池锁止装置，其设置于车身处的第一安装结构和设置于动力电池处的第二安装结构，其特征在于，还包括用于锁紧或松开所述第一安装机构和第二安装机构的轴销，所述轴销处设有防止所述轴销在锁止时转动的锁紧机构，所述锁紧机构包括：卡接件，设置于所述轴销上，所述卡接件与所述轴销一起同轴转动且可沿所述轴销的轴向方向移动；卡槽，设置于所述第二安装结构或第一安装结构处，所述卡槽可容纳至少部分所述卡接件，所述卡槽配置成在至少部分所述卡接件固定到所述卡槽后限制所述卡接件和所述轴销转动以使所述轴销保持在锁止状态。 2.根据权利要求1所述的电池锁止装置，其特征在于，所述卡接件包括：卡板，所述卡板上设有供所述轴销贯穿的通孔，所述卡板与所述轴销一起同轴转动且可沿所述轴销的轴向方向移动；和弹性部件，沿其伸缩方向具有相对的第一端和第二端，所述第一端抵靠于所述卡板远离所述卡槽的一端，所述第二端固定于所述轴销上，所述弹性部件在部分所述卡板进入到所述卡槽后通过弹力将所述卡板固定在所述卡槽内。 3.根据权利要求2所述的电池锁止装置，其特征在于，所述卡板远离所述卡槽的一端设置有两个销孔，两个所述销孔分别位于所述轴销的两侧，所述销孔位于所述卡槽外。 4.根据权利要求3所述的电池锁止装置，其特征在于，与所述锁紧机构对应位置的部分所述轴销的外缘沿其径向方向向外凸出形成花键，所述花键与所述通孔相配合以使所述轴销随所述卡板一起同轴转动。 5.根据权利要求2所述的电池锁止装置，其特征在于，所述弹性部件的第二端通过紧固件固定到所述轴销，以使所述弹性部件保持在所述紧固件和所述卡板之间。 6.根据权利要求2所述的电池锁止装置，其特征在于，所述卡板为条状，所述通孔设置于所述卡板沿长度方向的中间位置。 7.根据权利要求1所述的电池锁止装置，其特征在于，所述卡接件可拆卸地设置于所述轴销上。 8.根据权利要求1所述的电池锁止装置，其特征在于，所述卡接件为伸缩式轴销，所述伸缩式轴销可卡接到所述卡槽内以使所述轴销处于锁止状态。 9.根据权利要求1所述的电池锁止装置，其特征在于，所述卡接件为伸缩式卡爪，所述伸缩式卡爪可卡接到所述卡槽内以使所述轴销处于锁止状态。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆的车身上安装有动力电池，所述车身和所述动力电池之间通过如权利要求1-9中任一项所述的电池锁止装置进行锁止。
所属类别：	实用新型