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原文传递轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板

专利名称：	轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板
摘要：	本实用新型公开了轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板，包括承受力较大的靠近主驾驶座椅骨架后提升管的近后提升管侧板区域以及其余部分的承受力较小的局部侧板区域，所述的局部侧板区域与近后提升管侧板区域相焊接，所述的近后提升管侧板区域与局部侧板区域采用厚度不等的钢板，其中，近后提升管侧板区域采用厚度较厚的厚钢板，局部侧板区域采用厚度较薄的薄钢板，既满足强度要求也减轻零件的重量，所述的局部侧板区域与近后提升管侧板区域焊接后经冲压一体成型形成所述的副驾驶座椅骨架座垫侧板。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽零部件有限公司
发明人：	张克梁;王云玉;陈建国;王楷;梁鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201822021733.X
公开号：	CN209553014U
代理机构：	广州知友专利商标代理有限公司
代理人：	刘小敏;高文龙
分类号：	B60N2/68(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	510050 广东省广州市越秀区东风东路555号粤海集团大厦28楼
主权项：	1.轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板，其特征在于：所述的副驾驶座椅骨架座垫侧板包括承受力较大的靠近主驾驶座椅骨架后提升管的近后提升管侧板区域以及其余部分的承受力较小的局部侧板区域，所述的局部侧板区域与近后提升管侧板区域相焊接，所述的近后提升管侧板区域与局部侧板区域采用厚度不等的钢板，其中，近后提升管侧板区域采用厚度较厚的厚钢板，局部侧板区域采用厚度较薄的薄钢板，既满足强度要求也减轻零件的重量，所述的局部侧板区域与近后提升管侧板区域焊接后经冲压一体成型形成所述的副驾驶座椅骨架座垫侧板。 2.根据权利要求1所述的轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板，其特征在于：所述的局部侧板区域与近后提升管侧板区域采用激光焊接。 3.根据权利要求1所述的轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板，其特征在于：所述的局部侧板区域与近后提升管侧板区域在焊接处两者的外侧面相对齐，内侧面相错位，在内侧形成厚度差。 4.根据权利要求1所述的轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板，其特征在于：所述局部侧板区域的厚度为1mm，所述近后提升管侧板区域的厚度为1.4mm。 5.根据权利要求1所述的轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板，其特征在于：所述局部侧板区域与近后提升管侧板区域相焊接的焊缝为一斜面，该斜面的最高点B点的高度为HB，该斜面的最低点A点的高度为HA，该斜面具有倾斜夹角α。 6.根据权利要求5所述的轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板，其特征在于：所述HA为213mm，HB为235～285mm，倾斜夹角α为15～45°。 7.根据权利要求1所述的轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板，其特征在于：所述的局部侧板区域与近后提升管侧板区域均采用型号为B410LA的高强度钢板。 8.根据权利要求1所述的轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板，其特征在于：所述的局部侧板区域与近后提升管侧板区域均开设有若干个工艺通孔。
所属类别：	实用新型