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原文传递座垫骨架及具有该座垫骨架的座椅和车辆

专利名称：	座垫骨架及具有该座垫骨架的座椅和车辆
摘要：	本发明公开了一种座垫骨架及具有该座垫骨架的座椅和车辆，所述座垫骨架包括：骨架本体，所述骨架本体包括间隔设置在两侧的两个边板；安全带插锁，所述安全带插锁固定在其中一侧的所述边板上；升降驱动结构，所述升降驱动结构用于驱动所述骨架本体升降且将所述骨架本体锁止在可升降范围内的任意高度。根据本发明的座垫骨架，发生碰撞时，使得乘员与安全带相对位置不变，提升安全带的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	邵希臣;马素青;田淼磊;王超;朱文祥
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201810401832.2
公开号：	CN110406442A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60N2/68(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种座垫骨架(1000)，其特征在于，包括：骨架本体(1001)，所述骨架本体(1001)包括间隔设置在两侧的两个边板(10011)；安全带插锁(1002)，所述安全带插锁(1002)固定在其中一侧的所述边板(10011)上；升降驱动结构(1003)，所述升降驱动结构(1003)用于驱动所述骨架本体(1001)升降且将所述骨架本体(1001)锁止在可升降范围内的任意高度。 2.根据权利要求1所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，还包括碰撞锁止结构(1004)，所述碰撞锁止结构(1004)设置在所述骨架本体(1001)的一侧，在所述骨架本体(1001)受到的外力大于等于预定值时，所述碰撞锁止结构(1004)锁止所述骨架本体(1001)，所述升降驱动结构(1003)设置在所述骨架本体(1001)的另一侧。 3.根据权利要求2所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述碰撞锁止结构(1004)包括：第一锁止齿板(10041)，所述第一锁止齿板(10041)适于与座椅(10000)的滑轨(2000)固定；第二锁止齿板(10042)，在所述骨架本体(1001)受到的外力大于等于预定值时，所述第二锁止齿板(10042)与所述第一锁止齿板(10041)配合以锁止所述骨架本体(1001)。 4.根据权利要求3所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述第二锁止齿板(10042)具有间隔开的第一锁止齿(100421)和第二锁止齿(100422)，在发生后碰且所述骨架本体(1001)受到外力大于等于第一预定值时，所述第一锁止齿(100421)与所述第一锁止齿板(10041)啮合以锁止所述骨架本体(1001)，在发生前碰且所述骨架本体(1001)受到外力大于等于第二预定值时，所述第二锁止齿(100422)与所述第一锁止齿板(10041)啮合以锁止所述骨架本体(1001)。 5.根据权利要求3所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述碰撞锁止结构(1004)还包括联动组件(10043)，所述第一锁止齿板(10041)、所述第二锁止齿板(10042)和所述骨架本体(1001)均与所述联动组件(10043)相连，所述联动组件(10043)包括多个部件，在所述骨架本体(1001)受到的外力大于等于预定值时，所述骨架本体(1001)通过所述联动组件(10043)驱动所述第二锁止齿板(10042)移动以与所述第一锁止齿板(10041)配合锁止所述骨架本体(1001)，在所述骨架本体(1001)受到的外力小于预定值时，所述多个部件作为一个整体可随所述骨架本体(1001)运动。 6.根据权利要求5所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述联动组件(10043)包括：联动板(1)，所述联动板(1)位于所述第一锁止齿板(10041)和所述第二锁止齿板(10042)的内侧；主联动板(2)，所述主联动板(2)与所述骨架本体(1001)固定，所述主联动板(2)位于所述第一锁止齿板(10041)和所述第二锁止齿板(10042)的外侧，所述主联动板(2)、所述联动板(1)、所述第二锁止齿板(10042)在第一轴线(L1)处相连；副联动板(3)，所述副联动板(3)位于所述主联动板(2)的外侧，所述副联动板(3)、所述主联动板(2)、所述联动板(1)在第二轴线(L2)处相连，所述副联动板(3)绕第三轴线(L3)可转动地与所述第一锁止齿板(10041)相连；锁止片(4)，所述锁止片(4)位于所述主联动板(2)的外侧，所述锁止片(4)与所述主联动板(2)在第四轴线(L4)处相连；弹性件(5)，所述弹性件(5)分别与所述主联动板(2)和所述锁止片(4)相连，以使所述锁止片(4)与所述副联动板(3)相互止抵；锁止销(6)，所述锁止销(6)与所述副联动板(3)相连；在所述骨架本体(1001)受到的外力小于预定值时，所述联动板(1)、所述主联动板(2)、所述副联动板(3)、所述锁止片(4)、所述弹性件(5)、所述锁止销(6)作为一个整体可绕所述第三轴线(L3)转动；在所述骨架本体(1001)受到的外力大于等于预定值时，所述弹性件(5)的弹力不足以克服所述外力，所述主联动板(2)绕所述第二轴线(L2)转动，所述锁止片(4)绕所述第四轴线(L4)转动，所述副联动板(3)带动所述锁止销(6)拨动所述第二锁止齿板(10042)，直至所述第二锁止齿板(10042)与所述第一锁止齿板(10041)啮合以锁止所述骨架本体(1001)。 7.根据权利要求6所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述联动组件(10043)还包括：第一连接件(7)和第一轴套(8)，所述第一轴套(8)套设在所述第一连接件(7)外，在内外方向上，所述第一轴套(8)夹设在所述第二锁止齿板(10042)与所述主联动板(2)之间，所述主联动板(2)、所述联动板(1)、所述第二锁止齿板(10042)和所述第一轴套(8)在所述第一轴线(L1)处通过所述第一连接件(7)相连。 8.根据权利要求6所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述联动组件(10043)还包括第二连接件(9)和第二轴套(10)，所述第二轴套(10)套设在所述第二连接件(9)上，在内外方向上，所述第二轴套(10)夹设在所述联动板(1)与所述主联动板(2)之间，所述第一锁止齿板(10041)具有滑动槽(10041a)，所述第二轴套(10)可滑动地设在所述滑动槽(10041a)内，所述副联动板(3)、所述主联动板(2)、所述联动板(1)和所述第二轴套(10)在所述第二轴线(L2)处通过所述第二连接件(9)相连。 9.根据权利要求6所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述联动组件(10043)还包括第三连接件(11)和第一挡圈(12)，所述第一挡圈(12)套设在所述第三连接件(11)上，在内外方向上，所述第一挡圈(12)夹设在所述第一锁止齿板(10041)与所述主联动板(2)之间，所述副联动板(3)、所述第一锁止齿板(10041)和所述第一挡圈(12)通过所述第三连接件(11)相连，所述第三连接件(11)的中心轴线与所述第三轴线(L3)重合，所述主联动板(2)上设有过孔(2a)，所述第三连接件(11)穿过所述过孔(2a)。 10.根据权利要求6所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述联动组件(10043)还包括第四连接件(13)和第二挡圈(14)，所述第二挡圈(14)夹设在所述主联动板(2)与所述锁止片(4)之间，所述锁止片(4)、所述主联动板(2)和所述第二挡圈(14)在第四轴线(L4)处通过所述第四连接件(13)相连。 11.根据权利要求6所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述主联动板(2)上设有槽孔(2b)，所述第二锁止齿板(10042)上设有拨孔(10042a)，所述锁止销(6)的一端与所述副联动板(3)相连，所述锁止销(6)的另一端从外向内穿过所述槽孔(2b)伸入所述拨孔(10042a)内。 12.根据权利要求6所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述联动组件(10043)还包括耐磨套(15)，所述耐磨套(15)套设在所述锁止销(6)的伸入所述拨孔(10042a)的部分上。 13.根据权利要求6所述的座垫骨架(1000)，其特征在于，所述联动组件(10043)还包括消音片(16)，在内外方向上，所述消音片(16)夹设在所述主动联板和所述副联动板(3)之间。 14.一种座椅(10000)，其特征在于，包括根据权利要求1-13中任一项所述的座垫骨架(1000)。 15.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-13中任一项所述的座垫骨架(1000)。
所属类别：	发明专利