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原文传递一种气囊空气悬挂后车桥

专利名称：	一种气囊空气悬挂后车桥
摘要：	本发明公开了一种气囊空气悬挂后车桥，包括车桥体、C形梁、气囊、减震器和阻力机构，所述C形梁安装在车桥体正面与背面的两端，所述气囊安装在C形梁顶部远离车桥体的一端，所述减震器设置在气囊的侧边，所述阻力机构设置在车桥体的外壁上；所述阻力机构包括联动空心筒、推送杆、可塑金属棒和减速阻力板，所述推送杆贯穿式安装在联动空心筒的内腔，所述可塑金属棒的正面通过隔片与推送杆的背面连接，所述减速阻力板底部的背面与可塑金属棒的背面固定连接，所述可塑金属棒的外圈套接有极限弹簧，该气囊空气悬挂后车桥,加强了气囊空气悬挂后车桥对车身底部空气动力学的应用，从而取消了各个防护底板的使用，降低车身的自重减少能耗。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	郭基前
发明人：	郭基前
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910611176.3
公开号：	CN110370874A
分类号：	B60G11/27(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	222000 江苏省连云港市海州区苍梧路30号明珠皇冠花园23、24号楼02号商铺连云港市中鹏汽车配件有限公司
主权项：	1.一种气囊空气悬挂后车桥，其特征在于：包括车桥体(1)、C形梁(2)、气囊(3)、减震器(4)和阻力机构(5)，所述C形梁(2)安装在车桥体(1)正面与背面的两端，所述气囊(3)安装在C形梁(2)顶部远离车桥体(1)的一端，所述减震器(4)设置在气囊(3)的侧边，所述阻力机构(5)设置在车桥体(1)的外壁上；所述阻力机构(5)包括联动空心筒(501)、推送杆(502)、可塑金属棒(503)和减速阻力板(504)，所述推送杆(502)贯穿式安装在联动空心筒(501)的内腔，所述可塑金属棒(503)的正面通过隔片与推送杆(502)的背面连接，所述减速阻力板(504)底部的背面与可塑金属棒(503)的背面固定连接，所述可塑金属棒(503)的外圈套接有极限弹簧(505)。 2.根据权利要求1所述的一种气囊空气悬挂后车桥，其特征在于：所述正面两个气囊(3)背面的中部均固定安装有弧形片(301)，所述弧形片(301)背面的中部通过耳板可旋转式安装有联动轴(302)，所述推送杆(502)的正面与联动轴(302)的底部活动连接。 3.根据权利要求1所述的一种气囊空气悬挂后车桥，其特征在于：所述正面两个C形梁(2)的顶部均开设有安装槽(201)，所述联动空心筒(501)固定焊接在安装槽(201)的内腔，所述车桥体(1)顶部的两侧均开设有阻力平衡槽(101)，所述联动空心筒(501)的背面贯穿安装槽(201)并延伸至阻力平衡槽(101)的内腔。 4.根据权利要求1所述的一种气囊空气悬挂后车桥，其特征在于：所述车桥体(1)背面的两侧均隐藏式安装有变向管(102)，所述变向管(102)的内腔贯穿连接有L形管(103)，所述L形管(103)的底部固定焊接有压缩弹簧(104)。
所属类别：	发明专利