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原文传递装载机车桥悬挂系统

专利名称：	装载机车桥悬挂系统
摘要：	本实用新型涉及车桥悬挂系统，为解决现有装载机车桥悬挂系统减震性能差，高速行驶舒适性差的问题，本实用新型构造一种装载机车桥悬挂系统，包括后车架、后驱动桥、悬挂架，悬挂架前部两侧各设一个与悬挂架固定连接的悬挂吊臂，悬挂吊臂的上端与后车架铰接，悬挂架后部两侧各与一个竖直减震油缸的下端铰接，减震油缸的上端与后车架铰接，后驱动桥固定安装在悬挂架的后部。在本实用新型中，驱动桥通过悬挂架与后车架形成非刚性连接，遇到凹凸不平的路面时，驱动桥自身可以摆动，摆动时会带动悬挂架运动，此时的油缸就来回做伸缩运动，不断消除阻尼，起到减震作用，有效减少地面对车架的冲击，从而保证了装载机行驶的平稳性，提高操作的舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	广西柳工机械股份有限公司
发明人：	陆丹丹;古灿民;卢其新;刘刚永;农加恒;尚进新
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821528062.X
公开号：	CN208812916U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	李群华
分类号：	B60G9/02(2006.01);B;B60;B60G;B60G9
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市柳太路1号
主权项：	1.一种装载机车桥悬挂系统，包括后车架、后驱动桥，其特征在于还包括悬挂架，所述悬挂架的前部两侧各设有一个与所述悬挂架固定连接的悬挂吊臂，所述悬挂吊臂的上端与所述后车架铰接，所述悬挂架的后部两侧各与一个竖直减震油缸的下端铰接，所述减震油缸的上端与所述后车架铰接，所述后驱动桥固定安装在所述悬挂架的后部。 2.根据权利要求1所述的装载机车桥悬挂系统，其特征在于所述悬挂架呈开口朝后的U字形。 3.根据权利要求2所述的装载机车桥悬挂系统，其特征在于所述悬挂架是由上下间隔布置且均呈U字形的上盖板和下盖板以及位于上盖板和下盖板之间的内封板和外封板焊接而成的箱型结构。 4.根据权利要求3所述的装载机车桥悬挂系统，其特征在于所述上盖板后部两侧的外侧各设置缺口，所述缺口处设置有焊接在所述下盖板上用于与减震油缸铰接的铰接座。 5.根据权利要求4所述的装载机车桥悬挂系统，其特征在于所述铰接座由内孔板、外孔板、前加强板和后加强板构成，所述内孔板和外孔板左右平行布置且与下盖板垂直相焊接，所述前加强板和后加强板分别位于所述内孔板和外孔板的前端和后端且同时与内孔板、外孔板和下盖板相焊接；用于与所述减震油缸铰接的销轴孔设置在所述内孔板和外孔板上。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的装载机车桥悬挂系统，其特征在于所述后车架的左右两侧的纵梁上各设置有一个筒状部件，左右两侧减震油缸的上端各自位于同侧的筒状部件内且与筒状部件铰接。
所属类别：	实用新型