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原文传递装载机后悬挂结构

专利名称：	装载机后悬挂结构
摘要：	一种装载机后悬挂结构，其包括第一连接件、连杆组、油缸及第二连接件，所述连杆组的首尾两端分别与第一、第二连接件可旋转连接，所述油缸的两端分别与第一、第二连接件可旋转连接；所述第一连接件与装载机后车架相连，所述第二连接件与装载机后属具相连。本实用新型中于第一、第二连接件之间设置有油缸及连杆组，其中所述油缸的伸缩来控制第二连接件的升降，并通过连杆组保证第二连接件上下升降的平移性，从而实现后属具的上下升降，并保持优良的平移性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门厦工机械股份有限公司
发明人：	汪海洋;陈江华;张世雄
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821905179.5
公开号：	CN209162923U
代理机构：	福建如浩律师事务所
代理人：	鲁玫瑰
分类号：	E02F9/00(2006.01);E;E02;E02F;E02F9
申请人地址：	361004 福建省厦门市思明区夏禾路668号
主权项：	1.装载机后悬挂结构，其特征在于：其包括第一连接件、连杆组、油缸及第二连接件，其中：所述连杆组的首尾两端分别与第一、第二连接件可旋转连接，所述油缸的两端分别与第一、第二连接件可旋转连接；所述第一连接件与装载机后车架相连，所述第二连接件与装载机后属具相连。 2.根据权利要求1所述的装载机后悬挂结构，其特征在于：所述连杆组包括四根相互平行设置的连杆，各所述连杆的首尾两端分别与第一、第二连接件可旋转连接。 3.根据权利要求2所述的装载机后悬挂结构，其特征在于：所述四根连杆两两一组，形成两组连杆，所述两组连杆分别连接与第一、第二连接件同侧边沿，形成四平行连杆结构。 4.根据权利要求3所述的装载机后悬挂结构，其特征在于：所述油缸位于两组连杆之间。 5.根据权利要求1至4任意一项所述的装载机后悬挂结构，其特征在于：所述油缸平行于所述连杆组设置。 6.根据权利要求5所述的装载机后悬挂结构，其特征在于：所述油缸的活塞端与所述第二连接件可旋转相连，而油缸的尾端与所述第一连接件可旋转相连。 7.根据权利要求1所述的装载机后悬挂结构，其特征在于：所述第一连接件与装载机后车架可拆卸的相连。 8.根据权利要求1所述的装载机后悬挂结构，其特征在于：所述第二连接件与装载机后属具通过销轴相连。
所属类别：	实用新型