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原文传递副车架和应用其的汽车

专利名称：	副车架和应用其的汽车
摘要：	本实用新型属于汽车制造领域，公开了一种副车架和应用其的汽车。该副车架包括车架本体，车架本体包括相对设置的前横梁和后横梁，以及相对设置且分别同时与前横梁和后横梁相连的左纵梁和右纵梁，以使前横梁、右纵梁、后横梁以及左纵梁合围成环状。其中，车架本体构造为由铝合金材料制成的一体式空心结构。本实用新型的副车架结构强度更高且质量更轻，从而有助于使应用其的汽车的操纵性更为安全平稳，且生产成本更低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	杨学威
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920075691.X
公开号：	CN209535205U
代理机构：	北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘云贵;金卫文
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	334000 江西省上饶市经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种副车架，其特征在于，包括车架本体，所述车架本体包括相对设置的前横梁和后横梁，以及相对设置且分别同时与所述前横梁和后横梁相连的左纵梁和右纵梁，以使所述前横梁、所述右纵梁、所述后横梁以及所述左纵梁合围成环状，其中，所述车架本体构造为由铝合金材料制成的一体式空心结构。 2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述左纵梁与所述右纵梁呈镜像式对称。 3.根据权利要求1或2所述的副车架，其特征在于，所述左纵梁包括位于所述左纵梁的外侧壁且沿所述左纵梁的长度方向依次设置的靠近所述前横梁的前上摆臂左安装支架、前下摆臂左安装支架以及靠近所述后横梁的后上摆臂左安装支架，所述右纵梁包括位于所述右纵梁的外侧壁且沿所述右纵梁的长度方向依次设置的靠近所述前横梁的前上摆臂右安装支架、前下摆臂右安装支架以及靠近所述后横梁的后上摆臂右安装支架。 4.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，所述后横梁包括位于所述后横梁的底壁且背离所述后横梁的底壁延伸的用于安装前束臂和下弹簧臂的两个集成安装支架，其中一个所述集成安装支架位于所述后横梁的底壁的靠近所述左纵梁的区域，另一个所述集成安装支架位于所述后横梁的底壁的靠近所述右纵梁的区域。 5.根据权利要求4所述的副车架，其特征在于，所述集成安装支架包括沿所述后横梁的宽度方向依次间隔设置的第一固定壁、第二固定壁以及第三固定壁，其中，所述前束臂的安装点固定在所述第一固定壁与所述第二固定壁之间，所述下弹簧臂的安装点固定在所述第二固定壁与所述第三固定壁之间。 6.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，所述左纵梁上的设置所述后上摆臂左安装支架的区域，以及所述右纵梁上的设置所述后上摆臂右安装支架的区域均形成有内凹的弧面。 7.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，所述前横梁的内侧壁和外侧壁上均形成有第一通孔。 8.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，所述后横梁的内侧壁、外侧壁以及底壁上均形成有第二通孔。 9.根据权利要求1或2所述的副车架，其特征在于，所述车架本体的壁厚的范围为4mm至6mm。 10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的副车架。
所属类别：	实用新型