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原文传递具有双模式冷却回路的暖风系统

专利名称：	具有双模式冷却回路的暖风系统
摘要：	本发明的目的是提供一种既能够保证车厢供暖又能够保证电机暖机的具有双模式冷却回路的暖风系统，第一水泵、加热器HVH和暖风芯体首尾相连构成小循环回路A，小循环回路A的管路上设置有第一三通阀，第一三通阀的其中两通与小循环回路的管路相接、另一通与电机的冷却回路B相接，电机的冷却回路B上设置有第二三通阀，第二三通阀的两通与冷却回路B的管路相接、另一通与小循环回路A相接，第一、二三通阀控制加热器HVH单独加热小循环回路A或加热小循环回路A与电机的冷却回路B串联构成的大循环回路C。上述方案中，通过第一、二三通阀的控制，一个加热器HVH可以分别对两个回路进行加热，实现电机暖机和车厢供暖两个需求，节约成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海世科嘉车辆技术研发有限公司
发明人：	李永征;沈军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910680137.9
公开号：	CN110370890A
代理机构：	合肥诚兴知识产权代理有限公司
代理人：	汤茂盛
分类号：	B60H1/22(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	200120 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区国展路388号B座2层
主权项：	1.一种具有双模式冷却回路的暖风系统，第一水泵(1)、加热器HVH(2)和暖风芯体(3)首尾相连构成小循环回路A，其特征在于：小循环回路A的管路上设置有第一三通阀(4)，第一三通阀(4)的其中两通与小循环回路的管路相接、另一通与电机(5)的冷却回路B相接，电机(5)的冷却回路B上设置有第二三通阀(6)，第二三通阀(6)的两通与冷却回路B的管路相接、另一通与小循环回路A相接，第一、二三通阀(4、6)控制加热器HVH(2)单独加热小循环回路A或加热小循环回路A与电机(5)的冷却回路B串联构成的大循环回路C。 2.根据权利要求1所述的具有双模式冷却回路的暖风系统，其特征在于：所述的第一三通阀(4)和第二三通阀(6)临近布置，且第二三通阀(6)的其中两通入口与第一三通阀(4)的两通入口处的管路相接。 3.根据权利要求1所述的具有双模式冷却回路的暖风系统，其特征在于：电机(5)的冷却回路B上串联有充电器(7)、直流降压器DC/DC(8)、第二水泵(9)。 4.根据权利要求3所述的具有双模式冷却回路的暖风系统，其特征在于：电机(5)的冷却回路B上还串联有第三三通阀(10)，第三三通阀(10)的其中两通与冷却回路B的管路相接、另一通连接有散热器(11)，散热器(11)的另一端与冷却回路B的管路相接。 5.根据权利要求4所述的具有双模式冷却回路的暖风系统，其特征在于：所述的第三三通阀(10)设置在临近第二三通阀(6)的管路上。 6.根据权利要求5所述的具有双模式冷却回路的暖风系统，其特征在于：第一水泵(1)和第二水泵(9)泵送的介质为防冻液。 7.根据权利要求1-6任意一项所述的具有双模式冷却回路的暖风系统，其特征在于：暖风系统还包括膨胀罐(12)，膨胀罐(12)的一端与小循环回路A的管路相接、另一端与电机(5)的冷却回路B的管路相接。
所属类别：	发明专利