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原文传递一种船舶用船舶防碰撞设备

专利名称：	一种船舶用船舶防碰撞设备
摘要：	本实用新型公开了一种船舶用船舶防碰撞设备，涉及防碰撞技术领域。该船舶用船舶防碰撞设备，包括辅助减震装置、第一缓冲装置、第二缓冲装置、壳体和船舶本体，所述壳体上固定安装有安装件，通过螺栓贯穿安装件和船舶本体将壳体安装在船舶本体上，壳体内侧壁上均通过转轴转动安装有转动板，转动板均呈水平设置，壳体的两侧内壁上均固定安装有限位块，限位块位于转动板与壳体连接处的下方，两块转动板的相对侧固定安装有限位件，转动板的下方设置有连接板，连接板的顶部与转动板的底部想触碰，实用新型结构简单，能够对撞击时产生的作用力进行多级缓冲，从而有利于提高船舶行驶的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	射阳县长海船厂
发明人：	时长江;陈国庆;陈国民;蒋士彪;孙士和
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920140274.9
公开号：	CN209600754U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈娟
分类号：	B63B43/18(2006.01);B;B63;B63B;B63B43
申请人地址：	224333 江苏省盐城市射阳县黄沙港镇海港路东首
主权项：	1.一种船舶用船舶防碰撞设备，包括辅助减震装置(1)、第一缓冲装置(2)、第二缓冲装置(3)、壳体(10)和船舶本体(9)，其特征在于：所述壳体(10)上固定安装有安装件(18)，通过螺栓贯穿安装件(18)和船舶本体(9)将壳体(10)安装在船舶本体(9)上，壳体(10)内侧壁上均通过转轴转动安装有转动板(5)，转动板(5)均呈水平设置，壳体(10)的两侧内壁上均固定安装有限位块(11)，限位块(11)位于转动板(5)与壳体(10)连接处的下方，两块转动板(5)的相对侧固定安装有限位件(12)，转动板(5)的下方设置有连接板(6)，连接板(6)的顶部与转动板(5)的底部想触碰，连接板(6)的底部固定安装有气囊(7)，气囊(7)呈压缩状态，转动板(5)的上方设置有第二升降板(13)，第二升降板(13)和转动板(5)上设置有辅助减震装置(1)，壳体(10)内设置有第一缓冲装置(2)，第二升降板(13)通过第二缓冲装置(3)固定连接有撞击板(4)，撞击板(4)位于壳体(10)外部。 2.根据权利要求1所述的一种船舶用船舶防碰撞设备，其特征在于：所述转动板(5)的顶部均固定安装有半球形金属件(15)。 3.根据权利要求1所述的一种船舶用船舶防碰撞设备，其特征在于：所述辅助减震装置(1)的数量为二，辅助减震装置(1)包括第一磁铁(101)和第二磁铁(102)，第一磁铁(101)固定安装于第二升降板(13)的底部，第二磁铁(102)固定安装于转动板(5)的顶部，第二磁铁(102)位于第一磁铁(101)的正下方。 4.根据权利要求3所述的一种船舶用船舶防碰撞设备，其特征在于：所述第一磁铁(101)与第二磁铁(102)的相对面设置为同极。 5.根据权利要求1所述的一种船舶用船舶防碰撞设备，其特征在于：所述第一缓冲装置(2)包括滑块(201)和第一弹簧(202)，壳体(10)两侧内壁均开设有滑槽(203)，滑槽(203)内均滑动安装有滑块(201)，滑块(201)的底部与滑槽(203)的底部之间设置有第一弹簧(202)，壳体(10)的两侧内壁均设置有与滑槽(203)相通的开口(16)，滑块(201)的一侧通过连接件贯穿开口(16)与第二升降板(13)的两侧连接。 6.根据权利要求1所述的一种船舶用船舶防碰撞设备，其特征在于：所述第二缓冲装置(3)包括第一升降板(301)、伸缩杆(302)和第二弹簧(303)，伸缩杆(302)固定安装于第二升降板(13)的顶部，伸缩杆(302)的自由端贯穿第一升降板(301)并延伸至第一升降板(301)的上方，伸缩杆(302)的自由端与撞击板(4)的底部连接，伸缩杆(302)与第一升降板(301)滑动连接，第一升降板(301)的底部与第二升降板(13)的顶部支架设置有第二弹簧(303)，第二弹簧(303)盘旋设置于伸缩杆(302)的外部。
所属类别：	实用新型