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原文传递一种具有轻量化结构的轮毂单元

专利名称：	一种具有轻量化结构的轮毂单元
摘要：	本实用新型涉及一种具有轻量化结构的轮毂单元，所属轮毂单元技术领域，包括轮毂单元，轮毂单元端面设有摩擦制动组件，摩擦制动组件上设有与摩擦制动组件相活动式触接的制动器。轮毂单元包括轮毂法兰，轮毂法兰设有与轮毂法兰相环形嵌接的内圈，内圈外部设有与轮毂法兰相间隔分布的外圈法兰，轮毂法兰与外圈法兰间、内圈与外圈法兰间分别设有保持架，保持架内设有若干钢珠，外圈法兰侧端与轮毂法兰间设有多唇密封圈，所述的轮毂法兰一端设有轻量腔Ⅰ，轮毂法兰另一端设有轻量腔Ⅱ。具有结构紧凑、节能减排、减重降耗和降低摩擦扭矩的优点。保证强度的同时解决了耗材多重量重的问题，且延长了使用周期和提高散热性能的特点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州沃德汽车部件制造有限公司
发明人：	罗廷银
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920196870.9
公开号：	CN209600471U
代理机构：	杭州融方专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	沈相权
分类号：	B60T1/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	311225 浙江省杭州市萧山区大江东产业集聚区江东二路创业园D幢501号
主权项：	1.一种具有轻量化结构的轮毂单元，其特征在于：包括轮毂单元（1），所述的轮毂单元（1）端面设有与轮毂单元（1）相法兰式连接固定的摩擦制动组件（2），所述的摩擦制动组件（2）上设有与摩擦制动组件（2）相活动式触接的制动器（3）；所述的轮毂单元（1）包括轮毂法兰（9），所述的轮毂法兰（9）设有与轮毂法兰（9）相环形嵌接的内圈（13），所述的内圈（13）外部设有与轮毂法兰（9）相间隔分布的外圈法兰（7），所述的轮毂法兰（9）与外圈法兰（7）间、内圈（13）与外圈法兰（7）间分别设有保持架（11），所述的保持架（11）内设有若干钢珠（12），所述的外圈法兰（7）侧端与轮毂法兰（9）间设有多唇密封圈（8），所述的轮毂法兰（9）一端设有轻量腔Ⅰ（10），所述的轮毂法兰（9）另一端设有轻量腔Ⅱ（15）；所述的摩擦制动组件（2）包括摩擦钢片（16），所述的摩擦钢片（16）两端均设有与摩擦钢片（16）相贴合的铜基摩擦片（18），所述的摩擦钢片（16）、铜基摩擦片（18）与轮毂法兰（9）相螺栓式套接固定。 2.根据权利要求1所述的一种具有轻量化结构的轮毂单元，其特征在于：所述的内圈（13）外壁设有与内圈（13）相卡套式嵌接固定的磁性环（14）。 3.根据权利要求1所述的一种具有轻量化结构的轮毂单元，其特征在于：所述的外圈法兰（7）端面设有与外圈法兰（7）相限位密封嵌套的传感器端盖（5）。 4.根据权利要求3所述的一种具有轻量化结构的轮毂单元，其特征在于：所述的传感器端盖（5）与外圈法兰（7）间设有与传感器端盖（5）相嵌套的密封环（6）。 5.根据权利要求3所述的一种具有轻量化结构的轮毂单元，其特征在于：所述的传感器端盖（5）上设有与传感器端盖（5）相限位嵌套的端盖罩壳（4）。 6.根据权利要求1所述的一种具有轻量化结构的轮毂单元，其特征在于：所述的制动器（3）包括制动外壳（22），所述的制动外壳（22）左右两端设有刹车制动连杆（19），所述的制动外壳（22）内设有若干对呈镜像对称分布的碟簧（20），所述的碟簧（20）外端面与刹车制动连杆（19）相活动式贴合连接。 7.根据权利要求6所述的一种具有轻量化结构的轮毂单元，其特征在于：所述的碟簧（20）内端面上均设有与铜基摩擦片（18）相活动式触接的摩擦制动板（21）。 8.根据权利要求1所述的一种具有轻量化结构的轮毂单元，其特征在于：所述的铜基摩擦片（18）外圆设有与摩擦钢片（16）相铆合式贴合的散热环（17）。
所属类别：	实用新型