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原文传递一种商用车防护装置

专利名称：	一种商用车防护装置
摘要：	本申请提供一种商务车防护装置，属于汽车领域。其包括多胞管前横梁；连接机构，连接机构安装在多胞管前横梁的一侧上；至少两个加固机构，每个加固机构包括第一变属性支撑结构、第二变属性支撑结构、第一纵向斜撑以及第二纵向斜撑；第一变属性支撑结构安装在连接机构上，第二变属性支撑结构的一端连接于第一变属性支撑结构；第一纵向斜撑的两端分别连接于第一变属性支撑结构、第二变属性支撑结构；多胞管前横梁的另一内侧壁的横截面呈弧形状结构，多胞管前横梁的另一内侧壁内安装有弧形弯曲钢板。该装置能够实现更强的碰撞能量吸收能力以及更好的防止乘用车碰撞钻入效果，并且结构简单、质量轻，安装方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉理工大学
发明人：	徐峰祥;邵天如;董壮;龚铭远;王君瑶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910708128.6
公开号：	CN110395204A
代理机构：	湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人：	刘秋芳
分类号：	B60R19/56(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号
主权项：	1.一种商务车防护装置，其特征在于，包括：多胞管前横梁；连接机构，所述连接机构安装在所述多胞管前横梁的一侧上；至少两个加固机构，每个所述加固机构包括第一变属性支撑结构、第二变属性支撑结构、第一纵向斜撑以及第二纵向斜撑；所述第一变属性支撑结构安装在所述连接机构上，所述第二变属性支撑结构的一端连接于所述第一变属性支撑结构；所述第一纵向斜撑的两端分别连接于所述第一变属性支撑结构、所述第二变属性支撑结构，所述第二纵向斜撑的两端分别连接于所述第一变属性支撑结构、所述第二变属性支撑结构；所述多胞管前横梁的另一内侧壁的横截面呈弧形状结构，所述多胞管前横梁的另一内侧壁内安装有弧形弯曲钢板。 2.根据权利要求1所述的商务车防护装置，其特征在于，所述多胞管前横梁内部安装有两个L型管，两个所述L型管沿着所述多胞管前横梁的高度方向进行叠加安装，并与所述弧形弯曲钢板平行设置。 3.根据权利要求1所述的商务车防护装置，其特征在于，所述多胞管前横梁内侧壁上设置有多个用于对所述弧形弯曲钢板进行定位的第一卡槽，所述弧形弯曲钢板的端部卡接在所述第一卡槽中。 4.根据权利要求2所述的商务车防护装置，其特征在于，所述多胞管前横梁内侧壁上设置有多个用于对所述L型管进行定位的第二卡槽，所述L型管的端部卡接在所述第二卡槽中。 5.根据权利要求2所述的商务车防护装置，其特征在于，所述弧形弯曲钢板具有弧形本体、第一连接板以及第二连接板，所述弧形本体与所述多胞管前横梁的另一内侧壁的相配合；所述第一连接板的一端连接于所述弧形本体，另一端连接于所述多胞管前横梁的内侧壁；所述第二连接板的一端连接于所述弧形本体，另一端连接于所述多胞管前横梁的内侧壁。 6.根据权利要求5所述的商务车防护装置，其特征在于，两个所述L型管分别处于所述第一连接板和所述第二连接板的两侧。 7.根据权利要求2所述的商务车防护装置，其特征在于，所述L型管的横截面呈L型结构，两个所述L型管沿所述多胞管前横梁的轴线对称设置。 8.根据权利要求1所述的商务车防护装置，其特征在于，所述第一变属性支撑结构的宽度由靠近所述多胞管前横梁的方向向着远离所述多胞管前横梁的方向逐渐增加。 9.根据权利要求1所述的商务车防护装置，其特征在于，所述第一纵向斜撑与所述第一变属性支撑结构垂直连接。 10.根据权利要求1所述的商务车防护装置，其特征在于，所述第二纵向斜撑的一端与所述第一变属性支撑结构呈夹角连接，另一端与所述第二变属性支撑结构垂直连接。
所属类别：	发明专利