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燃气发动机空燃比控制系统研究与开发
| 论文题名： | 燃气发动机空燃比控制系统研究与开发 |
| 关键词： | 燃气发动机;空燃比控制;神经网络;PID并行控制 |
| 摘要： | 本文首先分析了燃气发动机及其空燃比控制技术的发展背景和意义，介绍了燃气发动机及其空燃比控制技术的发展现状，针对燃气发动机空燃比控制方面存在的问题，提出了本文的主要研究内容。 论文研究了8300型气体发动机及煤层气的特点，提出了基于CMAC神经网络和PID并行控制的燃气发动机空燃比控制系统的总体设计方案，并通过Simulink仿真分析，证明了该方案的可行性。 文中详细介绍了硬件的设计方案及其工作原理，包括可编程控制器(PLC)及其扩展模块的选型、传感器的选择、步进电机及驱动器的选择、信号采集与处理电路、步进电机驱动电路、键盘电路、报警电路、显示电路及电源电路等；同时详细介绍了软件的设计及实现方法，包括主程序、初始化子程序、数据采集模块、高速计数器(HSC)子程序、脉冲串(PTO)子程序、显示模块、报警模块、按键操作模块及空燃比控制模块等。在系统的研究开发过程中，考虑到外界干扰因素的影响，在硬件和软件的设计中采取了有效的抗干扰措施。 最后对设计好的控制系统进行了调试，包括系统的硬件调试、软件调试及现场联机调试。该系统实现了燃气发动机空燃比的自动控制，同时能够监视发动机的运行状况，在机器出现故障时能及时报警。调试结果表明所开发的空燃比控制系统达到了预期的目标。 |
| 作者： | 李光举 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 高松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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