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原文传递汽车门板扶手

专利名称：	汽车门板扶手
摘要：	本实用新型提供了一种汽车门板扶手，属于汽车部件技术领域。它解决了现有扶手调节舒适度不够等技术问题。本汽车门板扶手，包括用于固定安装在汽车门板上的扶手主体，扶手主体的上表面为供手搁置的搁置平面，搁置平面上设置有嵌槽，嵌槽内活动嵌设有用于搁置肘部的扶枕，嵌槽内贯穿设置有可升降的导向杆，导向杆顶部与扶枕底部连接，且导向杆可带动扶枕上升运动至嵌槽上方，当扶枕运动至最低点的时候扶枕的上表面与搁置平面齐平。本实用新型通过在搁置平面上设置可活动的扶枕，进而能够让人们的手肘可以搁置舒适。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人：	包文超;唐照斌;高博;高威;汤小生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920250071.5
公开号：	CN209617045U
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	蔡正保
分类号：	B60R13/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	317000浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种汽车门板扶手，包括用于固定安装在汽车门板上的扶手主体(1)，所述扶手主体(1)的上表面为供手搁置的搁置平面(11)，其特征在于，所述搁置平面(11)上设置有嵌槽(12)，所述嵌槽(12)内活动嵌设有用于搁置肘部的扶枕(2)，还包括有用于驱动扶枕(2)升降的驱动机构。 2.根据权利要求1所述的汽车门板扶手，其特征在于，所述驱动机构包括贯穿嵌槽(12)底壁的导向杆(21)和驱动导向杆(21)升降的升降器，所述导向杆(21)顶部与扶枕(2)底部连接，且导向杆(21)可带动扶枕(2)上升运动至嵌槽(12)上方。 3.根据权利要求2所述的汽车门板扶手，其特征在于，所述导向杆(21)的数量为多根。 4.根据权利要求3所述的汽车门板扶手，其特征在于，所述导向杆(21)之间为平行设置。 5.根据权利要求3所述的汽车门板扶手，其特征在于，所述升降器包括驱动电机(31)和安装在驱动电机(31)主轴上的驱动齿轮(32)，其中至少一根导向杆(21)上设置有与驱动齿轮(32)配合的配合齿(33)。 6.根据权利要求5所述的汽车门板扶手，其特征在于，所述嵌槽(12)的前方设置有用于控制驱动电机(31)正转或者翻转的调节开关(13)。 7.根据权利要求1所述的汽车门板扶手，其特征在于，所述扶枕(2)表面设置有弹性层(22)。 8.根据权利要求1所述的汽车门板扶手，其特征在于，当扶枕(2)运动至最低点的时，扶枕(2)上表面与搁置平面(11)齐平。 9.根据权利要求1所述的汽车门板扶手，其特征在于，所述嵌槽(12)的内轮廓与扶枕(2)的外轮廓一致。
所属类别：	实用新型