详情

原文传递一种铁水联运轨道牵引车系统及方法

专利名称：	一种铁水联运轨道牵引车系统及方法
摘要：	本发明属于铁水交通运输技术领域，具体提供了一种铁水联运轨道牵引车系统及方法，当检测到机车将列车车厢推送至接车位后，机车与列车车厢摘挂，齿轨车与列车车厢连挂，齿轨车驱动列车车厢经过铁路栈桥行进至码头装卸区，其中齿轨车与铁路栈桥通过齿轮齿条啮合运动，通过定位模块精确控制列车车厢在码头装卸区装卸货物；当列车车厢装卸货物完成后，齿轨车驱动列车车厢运行至接车位并摘挂，机车与列车车厢连挂并运行至车站。通过齿轮齿条啮合实现高精度的定位，以此实现列车编组准确定位，使得装卸集装箱设备岸桥吊、门吊大车不用沿着码头轨道纵向走行即可就地往复装卸作业，提高了装卸效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁武汉勘察设计研究院有限公司
发明人：	叶航行;殷俊;肖宇松;陈圣伟;魏青松;方亚非;雒敏华;袁登峰;厉佳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910699548.2
公开号：	CN110422182A
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	秦曼妮
分类号：	B61C3/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C3
申请人地址：	430074 湖北省武汉市洪山区关山大道特一号光谷软件园四期E5栋
主权项：	1.一种铁水联运轨道牵引车系统，其特征在于：包括栈桥铁轨、通信模块、定位模块、列车车厢及齿轨车；所述齿轨车用于运输所述列车车厢，所述齿轨车包括车轮及齿轮组；所述栈桥铁轨用于所述齿轨车行走，所述栈桥铁轨包括既有铁轨以及在所述既有铁轨中间铺设的齿条，所述齿轮与所述齿条啮合，所述既有铁轨与所述车轮配合；所述定位模块检测用于实时监测齿轨车及列车车厢的位置；所述通信模块用于实现码头装卸区、齿轨车位置及列车车厢的位置的信息共享。 2.根据权利要求1所述的铁水联运轨道牵引车系统，其特征在于：所述系统还包括用于驱动所述齿轮组的驱动电机及电源，所述驱动电机与所述电源电连接。 3.根据权利要求2所述的铁水联运轨道牵引车系统，其特征在于：所述电源包括外电网或新能源电池组或超级电容。 4.根据权利要求2所述的铁水联运轨道牵引车系统，其特征在于：所述驱动电机包括用于驱动所述齿条的齿条电机，所述齿条电机与所述齿轮组连接。 5.根据权利要求2所述的铁水联运轨道牵引车系统，其特征在于：所述驱动电机包括用于驱动所述齿轮组的齿轮电机，所述齿轮电机与所述齿轮组连接。 6.根据权利要求2所述的铁水联运轨道牵引车系统，其特征在于：所述系统还包括位置传感器，所述位置传感器安装于所述齿轨车或所述栈桥铁轨上，所述位置传感器与所述驱动电机电连接。 7.根据权利要求1所述的铁水联运轨道牵引车系统，其特征在于：所述齿轮组包括至少两个齿轮，所述齿轮均匀布置于所述齿轨车底部，并与所述齿条啮合。 8.根据权利要求1所述的铁水联运轨道牵引车系统，其特征在于：所述齿轨车尾部设有用于可与列车车厢连挂的自动挂钩。 9.根据权利要求1所述的铁水联运轨道牵引车系统，其特征在于：所述栈桥铁轨的两端分别与等待区及码头装卸区连接。 10.一种根据权利要求1-9任一项所述的铁水联运轨道牵引车方法，其特征在于，包括：当定位模块检测到机车将列车车厢推送至接车位时，机车与列车车厢摘挂，齿轨车与列车车厢连挂，所述齿轨车底部设有齿轮；齿轨车驱动列车车厢在栈桥铁轨上运动至码头装卸区，所述栈桥铁轨包括既有铁轨以及在所述既有铁轨中间铺设的齿条，所述齿轮与所述齿条啮合；通过定位模块精确控制列车车厢在码头装卸区装卸货物；当列车车厢装卸货物完成后，所述齿轨车驱动所述列车车厢运行至接车位并摘挂，机车与列车车厢连挂并运行至车站。
所属类别：	发明专利