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原文传递一种防脱扣的铁路机车牵引座

专利名称：	一种防脱扣的铁路机车牵引座
摘要：	本实用新型公开了一种防脱扣的铁路机车牵引座，属于铁路机车技术领域，一种防脱扣的铁路机车牵引座，包括第一连接板，所述第一连接板的外表面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内表面上滑动连接有滑轮，所述滑轮的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆，该防脱扣的铁路机车牵引座，第二连接块置于牵引环内时，可以调节第一连接块的位置，使第一连接块与第二连接块接触，限制住牵引环的位置，从而防止出现脱钩的情况，保证牵引工作正常进行，并且设置有缓冲装置，在停车的过程中后车会由于惯性继续推动牵引环向前运动时，牵引环推动牵引座运动，缓冲装置可以起到缓冲的作用，对牵引座提供保护。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁铁道职业技术学院
发明人：	董亚男
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920376227.4
公开号：	CN209617146U
代理机构：	北京成实知识产权代理有限公司
代理人：	叶立涛
分类号：	B61G5/00(2006.01);B;B61;B61G;B61G5
申请人地址：	121000辽宁省锦州市凌河区松坡里129号
主权项：	1.一种防脱扣的铁路机车牵引座，包括第一连接板(1)，其特征在于：所述第一连接板(1)的外表面上设置有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内表面上滑动连接有滑轮(3)，所述滑轮(3)的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的外表面上固定连接有第一连接块(5)，所述第一连接板(1)的外表面上固定连接有第二连接块(6)，所述第一连接块(5)的外表面上设置有第一螺纹孔(7)，所述第一螺纹孔(7)的内表面上螺纹连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的下表面上固定连接有第一转轴(10)，所述第一转轴(10)的外表面上转动连接有第一圆筒(11)，所述第一圆筒(11)的外表面与第二连接块(6)的外表面固定连接，所述第一连接块(5)和第二连接块(6)的外表面上滑动连接有牵引环(14)，所述牵引环(14)的外表面上固定连接有第二连接杆(15)，所述第一连接板(1)的外表面上固定连接有第二圆筒(18)，所述第二圆筒(18)的内表面上转动连接有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)的外表面上滑动连接有壳体(20)。 2.根据权利要求1所述的一种防脱扣的铁路机车牵引座，其特征在于：所述螺纹杆(8)的上表面上固定连接有旋钮(9)，所述旋钮(9)的外表面上设置有防滑纹。 3.根据权利要求1所述的一种防脱扣的铁路机车牵引座，其特征在于：所述第二连接块(6)的外表面上设置有第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)的内表面上滑动连接有凸块(13)，所述凸块(13)的外表面与第一连接块(5)的外表面固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种防脱扣的铁路机车牵引座，其特征在于：所述第二连接杆(15)的外表面上固定连接有第二连接板(16)，所述第二连接板(16)的外表面上设置有第二螺纹孔(17)。 5.根据权利要求1所述的一种防脱扣的铁路机车牵引座，其特征在于：所述壳体(20)的外表面上设置有长方形开口(21)，所述壳体(20)的内表面上滑动连接有滑块(22)，所述滑块(22)的外表面上固定连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)的外表面与壳体(20)的内表面固定连接。 6.根据权利要求5所述的一种防脱扣的铁路机车牵引座，其特征在于：所述滑块(22)的外表面上固定连接有第三连接块(24)，所述第三连接块(24)的外表面与长方形开口(21)的内表面滑动连接，所述第三连接块(24)的外表面与第二转轴(19)的外表面固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种防脱扣的铁路机车牵引座，其特征在于：所述壳体(20)的外表面上固定连接有第三连接板(25)，所述第三连接板(25)的外表面上设置有第三螺纹孔(26)。
所属类别：	实用新型