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原文传递一种用于电动力汽车的电池置换站

专利名称：	一种用于电动力汽车的电池置换站
摘要：	本实用新型涉及智能充电技术领域，尤其涉及一种用于电动力汽车的电池置换站，本电池置换站，结构简单，通过控制器终端控制相应的机械抓手、主路皮带机、支路皮带机、伸缩推杆、升降机一和升降机二配合动作，即可完成将新电池传送，旧电池传送至充电位置处以及充电完成后电池的传送存储等操作，协助操作人员快速实现电池更换、回收和存储，大大提高电动力车辆普及应用的可能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	李思林
发明人：	李思林;李书堂;胡树香
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920199571.0
公开号：	CN209617114U
代理机构：	成都华风专利事务所(普通合伙)
代理人：	徐丰;张巨箭
分类号：	B60S5/06(2019.01);B;B60;B60S;B60S5
申请人地址：	010000内蒙古自治区呼和浩特市玉泉区恒昌店巷恒昌小区21号楼一楼中户
主权项：	1.一种用于电动力汽车的电池置换站，其特征在于：包括两面相对设置于地面上的墙体组成的一侧进另一侧出的电池置换站（1）、储存库一（2）、储存库二（3）和控制器终端；在所述电池置换站（1）内设置有多个用于给电动汽车进行电池置换的电池置换流通结构（5），所述储存库一（2）用于存放已完成维保充电的待用的电池，所述储存库二（3）用于存放置换下来的电池；所述电池置换站（1）和储存库一（2）采用升降机一（4）连通，所述储存库一（2）和储存库二（3）采用升降机二（6）连通；所述储存库一（2）和储存库二（3）内均安装有双向传送装置，所述双向传送装置包括主路皮带机（7），所述主路皮带机（7）的一侧安装有若干支路皮带机（8），另一侧相对应的设有若干伸缩推杆（9），所述伸缩推杆（9）用于将在主路皮带机（7）上传送的电池推入支路皮带机（8）上；每一所述储存库一（2）的支路皮带机（8）的出口端分别与相应的升降机一（4）的下端口相对接；所述储存库二（3）的主路皮带机（7）与升降机二（6）的上端口相对接，所述储存库一（2）的主路皮带机（7）与升降机二（6）的下端口相对接；所述电池置换流通结构（5）分布于升降机一（4）的上端口侧面，所述电池置换流通结构（5）包括置换台（51）和位于置换台（51）一侧的若干个停车位（52），所述置换台（51）上安装有用于识别汽车牌照的感应器；所述升降机一（4）和升降机二（6）内均安装有机械抓手；所述感应器、机械抓手、主路皮带机（7）、支路皮带机（8）、伸缩推杆（9）、升降机一（4）和升降机二（6）通过与控制器终端电连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于电动力汽车的电池置换站，其特征在于：所述储存库一（2）位于所述电池置换站（1）的下端，所述储存库二（3）位于所述电池置换站（1）的上端。 3.根据权利要求1所述的一种用于电动力汽车的电池置换站，其特征在于：所述储存库一（2）位于所述电池置换站（1）的下端，所述储存库二（3）位于所述储存库一（2）的下端。 4.根据权利要求2或3所述的一种用于电动力汽车的电池置换站，其特征在于：所述主路皮带机（7）为直线型结构，与所述支路皮带机（8）相对接的升降机一（4）呈矩形阵列排布。 5.根据权利要求4所述的一种用于电动力汽车的电池置换站，其特征在于：所述置换台（51）沿升降机一（4）的上端口呈矩形阵列排布。 6.根据权利要求2或3所述的一种用于电动力汽车的电池置换站，其特征在于：所述储存库一（2）内的主路皮带机（7）为环形结构，所述支路皮带机（8）位于主路皮带机（7）内侧，所述伸缩推杆（9）位于主路皮带机（7）外侧，与所述支路皮带机（8）相对接的升降机一（4）呈环形排布，所述置换台（51）沿升降机一（4）上端口的外侧呈环形阵列排布。 7.根据权利要求6所述的一种用于电动力汽车的电池置换站，其特征在于：所述升降机二（6）位于储存库一（2）内的主路皮带机（7）的外侧，所述主路皮带机（7）的内侧相对应升降机二（6）的下端口位置设置有伸缩推杆（9），所述伸缩推杆（9）用于将主路皮带机（7）上的电池推送入升降机二（6）内。 8.根据权利要求1所述的一种用于电动力汽车的电池置换站，其特征在于：所述储存库一（2）和储存库二（3）均为恒温、恒湿储存库。 9.根据权利要求8所述的一种用于电动力汽车的电池置换站，其特征在于：所述储存库一（2）和储存库二（3）内分别安装有温度控制装置和湿度控制装置。 10.根据权利要求1所述的一种用于电动力汽车的电池置换站，其特征在于：所述控制器终端为PC终端。
所属类别：	实用新型