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原文传递一种汽车车轮的防爆胎车轮装置的使用方法

专利名称：	一种汽车车轮的防爆胎车轮装置的使用方法
摘要：	一种汽车车轮的防爆胎车轮装置的使用方法，安装防爆胎车轮一侧配对的实心防爆轮胎，将实心防爆轮胎的防爆轮座卡套内孔对应防爆胎车轮的防爆轮座，推动防爆胎车轮卡套底与防爆轮座的面结合后完成爆轮座卡套与防爆轮座的安装；带防爆座汽车轮安装防爆胎车轮完成后，驾驶人员驾驶汽车驶上高速公路行驶，汽车的带防爆座汽车轮为正常运转时，带防爆座汽车轮带动防爆胎车轮转动；一旦汽车高速公路行驶带防爆座汽车轮发生爆胎、漏气时，防爆胎车轮支撑汽车安全运行至汽车驶下高速公路；本发明能够预防高速行驶的汽车的轮胎发生爆胎或漏气，防止汽车因爆胎或漏气造成交通事故，有效的减少或避免汽车和造成人员伤亡，降低高速公路上的交通事故。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	席利忠
发明人：	席利忠;席悦;宋宇鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910284889.3
公开号：	CN110422017A
代理机构：	洛阳高智达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	徐丰果
分类号：	B60C17/04(2006.01);B;B60;B60C;B60C17
申请人地址：	471000 河南省洛阳市涧西区建设路96号
主权项：	1.一种汽车车轮的防爆胎车轮装置的使用方法，所述的汽车车轮的防爆胎车轮装置，是由轮毂(1)、防爆轮毂(2)、防爆轮座(3)、防爆轮座卡套(4)、轮毂螺孔(5)、防爆轮螺孔(6)、汽车轮胎(7)、实心防爆轮胎(8)、防爆轮轮辐(9)、轮辐(10)、轮轴外轴孔(11)、轮轴孔(12)、轮辋(13)、防爆轮螺栓(14)、气门(15)、轮轴盘(16)、防爆轮胎轮辋(17)、防爆轮盘(18)、防爆胎车轮(19)、带防爆座汽车轮(20)构成；其特征在于：汽车的带防爆座汽车轮(20)与防爆胎车轮(19)为配套设置，防爆胎车轮(19)设置为汽车的防爆备胎；带防爆座汽车轮(20)外侧设置防爆胎车轮(19)，带防爆座汽车轮(20)中部设置为轮毂(1)，轮毂(1)外侧设置为圆盘形的轮辐(10)，轮辐(10)的圆盘上均布预留散热口，轮辐(10)中部设置为轮轴盘(16)，轮轴盘(16)中心预留轮轴孔(12)，轮轴孔(12)外侧环绕轴心半径均布预留至少四个轮毂螺孔(5)，轮轴盘(16)边沿环绕轴心半径设置为环形的防爆轮座(3)，防爆轮座(3)设置为环形凸台；圆盘形的轮辐(10)外侧边沿设置为筒状的轮辋(13)，轮辋(13)壁上对应散热孔位预留气门孔，气门孔中设置气门(15)；轮辋(13)外面中部设置为胎圈座，胎圈座中设置汽车轮胎(7)；防爆胎车轮(19)中部设置为圆盘形的防爆轮毂(2)，防爆轮毂(2)中部设置为防爆轮轮辐(9)，防爆轮轮辐(9)中部设置为防爆轮盘(18)，防爆轮轮辐(9)的圆盘设置为中部厚边沿薄的壁体；防爆轮盘(18)中心预留轮轴外轴孔(11)，防爆轮盘(18)外侧边沿设置为防爆轮座卡套(4)，防爆轮座卡套(4)设置为环状凸台形的卡套，防爆轮座卡套(4)的卡套内孔径对应防爆轮座(3)的外径设置，防爆轮座卡套(4)中底部的防爆轮盘(18)面设置为卡套底，卡套底对应防爆轮座(3)的面设置，卡套底与防爆轮座(3)面对应环绕轴心均布预留至少四对对穿的防爆轮螺孔(6)，防爆轮螺孔(6)中分别设置防爆轮螺栓(14)；防爆轮轮辐(9)上环绕轮轴外轴孔(11)的中心均布预留散热孔；防爆轮轮辐(9)外侧边沿设置为防爆轮胎轮辋(17)，防爆轮胎轮辋(17)的外面中部设置为胎圈座，胎圈座中设置实心防爆轮胎(8)；汽车使用防爆胎车轮(19)时，驾驶人员根据车况左右对称成对备用防爆胎车轮(19)，防爆胎车轮(19)与带防爆座汽车轮(20)为配对安装；汽车需要安装防爆胎车轮(19)时，先检测汽车的配对汽车轮胎(7)均为胎压正常后，然后取出成对配对的防爆胎车轮(19)，对实心防爆轮胎(8)胎压是否正常进行分别检测，检测确定对配实心防爆轮胎(8)均为正常的胎压后备用，在工具箱中取出配套的套管扳手和配套备用的防爆轮螺栓(14)备用；安装防爆胎车轮(19)一侧配对的实心防爆轮胎(8)，将实心防爆轮胎(8)的防爆轮座卡套(4)内孔对应防爆胎车轮(19)的防爆轮座(3)，推动防爆胎车轮(19)使防爆轮座卡套(4)内孔中套入防爆轮座(3)；卡套底与防爆轮座(3)的面结合后完成防爆轮座卡套(4)与防爆轮座(3)的安装。 2.根据权利要求1中所述的一种汽车车轮的防爆胎车轮装置的使用方法，其特征在于：防爆轮座卡套(4)与防爆轮座(3)的安装完成后，旋转实心防爆轮胎(8)较正防爆轮座卡套(4)与防爆轮座(3)的对穿的防爆轮螺孔(6)位，使对穿的防爆轮螺孔(6)位同心后停止，至少四对对穿的防爆轮螺孔(6)中分别穿入防爆轮螺栓(14)，通过人工操作套管扳手旋转防爆轮螺栓(14)的螺帽进行紧固，对防爆轮盘(18)与防爆轮座(3)进行紧固，穿防爆轮螺栓(14)分别通过人工操作套管扳手的旋转对角进行紧固，汽车左右两侧的带防爆座汽车轮(20)按照以上的程序进行防爆胎车轮(19)的安装。 3.根据权利要求1中所述的一种汽车车轮的防爆胎车轮装置的使用方法，其特征在于：汽车左右两侧的带防爆座汽车轮(20)安装防爆胎车轮(19)完成后，驾驶人员驾驶汽车驶上高速公路行驶，汽车的带防爆座汽车轮(20)为正常运转时，带防爆座汽车轮(20)带动防爆胎车轮(19)转动；一但汽车高速公路行驶带防爆座汽车轮(20)发生爆胎、漏气时，防爆胎车轮(19)支撑汽车安全运行至汽车驶下高速公路；汽车的高速公路上高速行驶时，当汽车的一个带防爆座汽车轮(20)的汽车轮胎(7)发生爆胎，汽车向爆胎的方向倾斜，汽车即将倾斜时，防爆胎车轮(19)的实心防爆轮胎(8)及时接触地面，实心防爆轮胎(8)接触地面后，汽车的侧重力传递至防爆胎车轮(19)，汽车受到防爆胎车轮(19)的支撑，防爆胎车轮(19)带动汽车继续行驶，驾驶人员发现汽车轮胎(7)发生爆胎后，驾驶汽车通过高速公路的路口安全驶下高速公路对发生爆胎的汽车轮胎(7)进行修理或更换新轮胎。 4.根据权利要求1中所述的一种汽车车轮的防爆胎车轮装置的使用方法，其特征在于：汽车的高速公路上高速行驶时，当汽车的一个带防爆座汽车轮(20)的汽车轮胎(7)发生漏气、胎压底时，汽车向发生漏气的方向倾斜，汽车即将倾斜时，防爆胎车轮(19)的实心防爆轮胎(8)及时接触地面，实心防爆轮胎(8)接触地面后，汽车的侧重力传递至防爆胎车轮(19)，防爆胎车轮(19)辅助发生漏气的汽车轮胎(7)同时对汽车进行支撑，汽车的倾斜停止，降低汽车轮胎(7)的漏气量，防爆胎车轮(19)与发生漏气的汽车轮胎(7)同时带动汽车继续行驶，待驾驶人员驾驶汽车安全驶下高速公路后，对发生漏气的汽车轮胎(7)进行修理或更换新轮胎。
所属类别：	发明专利