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原文传递用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构

专利名称：	用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构
摘要：	本发明公开了一种用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，涉及钢轨探伤车技术领域。本发明包括折叠支座、折叠横杆、手柄和车轮；折叠支座的底端通过一第一转动轴与折叠横杆的端部形成转动连接；其中，折叠支座为一凹形结构，且折叠支座的侧板上均布开有若干第一连接孔。本发明在扭簧的作用力下，使手柄的卡口与卡杆形成卡接配合，进而使折叠横杆端部的车轮进行展开作业；而通过按压手柄，破除卡口与卡杆的卡接关系，并通过螺栓来使第二连接孔与第一连接孔相对固定，完成钢轨无损探伤车的车轮的折叠工作；此过程可有效的对车轮进行展开和折叠，推高了钢轨无损探伤车的搬运和使用便捷性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥德泰科通测控技术有限公司
发明人：	陈志远;汪勇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910842729.6
公开号：	CN110422021A
代理机构：	上海精晟知识产权代理有限公司
代理人：	孙永智
分类号：	B60G1/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G1
申请人地址：	230000 安徽省合肥市长丰双凤经济开发区凤麟路76号
主权项：	1.用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，其特征在于：包括折叠支座(1)、折叠横杆(2)、手柄(3)和车轮(4)；所述折叠支座(1)的底端通过一第一转动轴(101)与折叠横杆(2)的端部形成转动连接；其中，所述折叠支座(1)为一凹形结构，且所述折叠支座(1)的侧板上均布开有若干第一连接孔(102)；所述折叠支座(1)的前板和后板的顶部之间贯穿有一第二转动轴(103)；所述折叠横杆(2)为一凹形结构，且所述折叠横杆(2)远离折叠支座(1)的一端固定安装有一电机；所述电机的输出轴上固定安装有一车轮(4)；所述折叠横杆(2)的底板上均布开有第二连接孔(201)；所述折叠横杆(2)的前板和后板上对称应开有直槽口(202)；所述折叠横杆(2)的前板和后板之间通过一第三转动轴(203)与手柄(3)形成转动连接；其中，两所述直槽口(202)内滑动配合有一卡杆(5)，所述卡杆(5)的端部通过一连接板(6)与第二转动轴(103)的端部相连接；所述第三转动轴(203)的周侧面上套设有一扭簧(7)，所述扭簧(7)使手柄(3)靠近折叠支座(1)的一端与折叠横杆(2)的底板相接触；所述手柄(3)为一半圆管结构，且所述手柄(3)的一端开有与卡杆(5)相适配的卡口(301)；所述折叠横杆(2)以第一转动轴(101)为转动中心转动后，所述第一连接孔(102)和第二连接孔(201)相互对应并通过螺栓(8)相连接。 2.根据权利要求1所述的用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，其特征在于，所述折叠支座(1)的前板和后板的底部之间贯穿有一第一转动轴(101)，且所述第一转动轴(101)的两端分别与折叠横杆(2)的前板和后板形成转动连接。 3.根据权利要求1所述的用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，其特征在于，所述连接板(6)的两端对称固定有一折板(601)，一所述折板(601)与第二转动轴(103)的端部形成转动连接，另一所述折板(601)与卡杆(5)的端部形成转动连接。 4.根据权利要求1所述的用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，其特征在于，所述折叠横杆(2)的前板和后板上对称开有槽口(204)，所述槽口(204)与折叠后的第二转动轴(103)端部相对应。 5.根据权利要求1所述的用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，其特征在于，所述折叠支座(1)的前板和后板上对称固定有连接板(104)。 6.根据权利要求1所述的用于钢轨无损探伤车的车轮折叠机构，其特征在于，所述扭簧(7)的一端与手柄(3)的内表面相接触，所述扭簧(7)的另一端与折叠横杆(2)的侧板相卡接。
所属类别：	发明专利