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一种全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构
| 专利名称： | 一种全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构 |
| 摘要： | 本发明属于轮胎结构技术领域，具体涉及一种全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构。本发明的全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构，包括带束层、大包胶片和小胶片，大包胶片覆盖带束层的一侧，并反包其边部，小胶片包覆相邻带束层边部并填充带束层之间宽度差的空隙，反包后的大包胶片与小胶片粘合在一起。本发明的带束层包胶结构优化了带束层之间的胶料与钢丝分布，能够减少冠部应力集中，降低胎冠生热，减少轮胎爆胎的发生，改善现有轮胎中存在的偏磨现象，进一步提升轮胎的安全性。同时由于大包胶片的应用，降低了对压延工序的特殊需求，降低压延施工的难度，提高生产效率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏通用科技股份有限公司 |
| 发明人： | 袁时超;赵江华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-08-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-05T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910744625.1 |
| 公开号： | CN110406324A |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 曹祖良 |
| 分类号： | B60C9/02(2006.01);B;B60;B60C;B60C9 |
| 申请人地址： | 214199 江苏省无锡市锡山区东港镇港下红豆集团有限公司 |
| 主权项： | 1.一种全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构，其特征在于，包括带束层、大包胶片（5）和小胶片（6），大包胶片覆盖带束层的一侧，并反包其边部，小胶片包覆相邻带束层边部并填充带束层之间宽度差的空隙，反包后的大包胶片与小胶片粘合在一起。 2.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构，其特征在于，所述带束层为第一带束层（1）、第二带束层（2）、第三带束层（3）或零度带束层（4）。 3.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构，其特征在于，所述大包胶片（5）和小胶片（6）的胶料均与带束层压延胶料相同。 4.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构，其特征在于，所述带速层包胶结构包括第一带束层（1）、第二带束层（2）、大包胶片（5）、1#小胶片（6-1）和2#小胶片（6-2），其中大包胶片（5）覆盖第二带束层（2）的一侧，并反包其边部，反包宽度为10~20mm，1#小胶片（6-1）填充第一带束层（1）、 第二带束层（2）之间宽度差的空隙，2#小胶片（6-2）包覆第一带束层（1）的边部，反包后的大包胶片（5）、1#小胶片（6-1）及2#小胶片（6-2）粘合在一起。 5.根据权利要求4所述的全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构，其特征在于，所述大包胶片（5）位于第二带束层（2）与第三带束层（3）接触的一侧。 6.根据权利要求4所述的全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构，其特征在于，所述1#小胶片（6-1）的宽度为第一带束层（1）与第二带束层（2）宽度差的一半。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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