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原文传递利用主动型振动控制技术的模型船舶阻力测量方法

专利名称：	利用主动型振动控制技术的模型船舶阻力测量方法
摘要：	本发明涉及一种能够对通过在模型船舶试验中使用的拖引车的测量框架传递过来的机械振动因素(即，外部激振)进行测量，接下来生成与所测量到的振动因素反相位的振动(即，防振)并施加到拖引车的测量框架，从而在将机械振动最小化之后对模型船舶所受到的阻力进行精密测量的利用主动型振动控制技术的模型船舶阻力测量方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	韩国海洋科学技术院
发明人：	柳润圭;黃胜炫;李英延;金明锡;柳善模;赵卿熙;孔智焕
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910177510.9
公开号：	CN110395351A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B63B9/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	韩国釜山市影岛区海阳路385号
主权项：	1.一种利用主动型振动控制技术的模型船舶阻力测量方法，其特征在于：在将通过在模型船舶试验中使用的拖引车的测量框架传递过来的机械振动最小化之后对上述模型船舶所受到的阻力进行测量的利用主动型振动控制技术的模型船舶阻力测量方法中，包括：步骤S10，利用主动型振动控制装置对通过上述拖引车的测量框架施加的外部激振进行测量；步骤S20，由上述主动型振动控制装置对所测量到的上述外部激振数据进行采集；步骤S30，由上述主动型振动控制装置对所采集到的上述外部激振数据进行分析；步骤S40，由上述主动型振动控制装置生成与所分析出的上述外部激振反相位的振动(即防振)并施加到上述拖引车的测量框架；步骤S50，利用上述主动型振动控制装置对通过上述拖引车的测量框架施加的外部激振进行测量；步骤S60，由上述主动型振动控制装置对在上述测量步骤S50中测量到的外部激振数据进行采集；步骤S70，由上述主动型振动控制装置对在上述采集步骤S60中采集到的上述外部激振数据进行分析；步骤S80，由上述主动型振动控制装置确定在上述步骤S70中分析出的上述外部激振的级别是否在设定值以下；步骤S85，当上述确定步骤中判定上述外部激振的级别在设定值以下时由上述主动型振动控制装置停止生成防振；步骤S90，利用阻力动力计对上述模型船舶所受到的阻力进行测量；步骤S100，对上述阻力动力计所测量到的上述阻力数据进行采集；以及，步骤S110，由阻力测量装置对所采集到的上述阻力数据进行分析的同时对其分析结果进行显示。 2.根据权利要求1所述的利用主动型振动控制技术的模型船舶阻力测量方法，其特征在于：当上述确定步骤中判定上述外部激振的级别大于设定值时返回到上述测量步骤S10。 3.根据权利要求1所述的利用主动型振动控制技术的模型船舶阻力测量方法，其特征在于：上述主动型振动控制装置，包括：振动测量传感器，用于对通过上述拖引车的测量框架施加的外部激振进行测量；振动数据采集部，用于对上述振动测量传感器所测量到的外部激振数据进行采集；控制部，用于对上述振动数据采集部所采集到的外部激振数据进行分析并输出控制信号；以及，执行机构，在从上述控制部接收到控制信号的输入时工作，用于生成与所分析出的上述外部激振反相位的振动并施加到上述拖引车的测量框架。 4.根据权利要求3所述的利用主动型振动控制技术的模型船舶阻力测量方法，其特征在于：上述控制部，通过对上述所采集到的外部激振数据进行分析而使执行机构生成防振，接下来确定通过上述振动测量传感器测量到的外部激振的级别是否在设定值以下，当上述外部激振的级别在设定值以下时使上述执行机构停止生成防振，而当上述外部激振的级别大于设定值时使上述执行机构继续生成防振。 5.根据权利要求1所述的利用主动型振动控制技术的模型船舶阻力测量方法，其特征在于：上述阻力动力计，包括：阻力动力测量部，用于在通过连接到上述模型船舶中而对其进行牵引的同时对上述模型船舶所受到的阻力进行测量；以及，夹钳，用于保护上述阻力动力测量部免受上述拖引车加减速时所生成的力量的影响。
所属类别：	发明专利