原文传递
直升飞机机身自转的主动控制技术
| 专利名称： | 直升飞机机身自转的主动控制技术 |
| 摘要： | 园形直升飞机在天空飞行中，机身会受到一种主旋翼的空气反作用而旋转， 导致驾驶员无法确定方位，因此必须靠设在半球形机身下园环的贮气环罐上的环 向电磁喷咀不断大量喷气产生扭矩来使机身平衡。本发明是在半球形机身内主轴 的正下方安装机身反转轴和二级减速器，并将二级减速器输出轴通过法兰盘固定 在园形机身的底板中心，主旋翼和二级减速器在结构中是互为联动的，从而使直 升机机身自转速度大大减少，相应可以大大减少空气压缩机的功率、体积、重量 和贮气环罐的体积。另外直升飞机在事故堕降中也能使机身的旋转大减，使驾驶 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 刘世英;刘 劲;刘宇亮 |
| 发明人： | 刘世英;刘 劲;刘宇亮 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2006-04-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200610018976.7 |
| 公开号： | CN1880170 |
| 分类号： | B64C27/82(2006.01)I |
| 申请人地址： | 430072湖北省武汉市武汉大学茶港教工区108栋9门201室 |
| 主权项： | 权利要求书 1、一种直升飞机机身自转的主动控制技术，其特征是在机身内主旋翼主轴 的下方安装能与主轴联动的机身反转轴和二级减速器，二级减速器输出轴又通过 法兰盘固定在机身底板上，从而主动使机身在飞行中的自转大大减少。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
