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原文传递沥青路面基层模量控制研究

论文题名：	沥青路面基层模量控制研究
关键词：	沥青路面;路面基层;模量控制;路面结构;组合设计;路面设计;剪切损坏
摘要：	长期以来，我国的路面结构组合设计都是根据路面的设计和使用经验进行的，至今没有十分明确的设计原则，更没有定量的结构组合设计方法。再加上我国的经济比较落后，所以一直采用“强基薄面”的路面结构组合设计思想。然而，随着近年来道路等级和车速的不断提高，这种设计思想已经不能满足交通的需要，路面早期损坏非常严重、呈愈演愈烈之势。究其原因，半刚性基层的刚度过大，与沥青面层的模量匹配不合理是造成路面损坏的结构性原因。随着半刚性基层刚度的增加，沥青面层内的剪应力急剧增长，诱发沥青层的剪切流动和破坏，例如车辙，表面（Top-down）裂缝等等。本文通过对路面早期破坏现象的分析，找出材料组合设计的规律以及周围环境和荷载对剪切损坏的影响。在此基础上建造模型，进行力学计算分析。通过分析路面损坏的各种现象，找出与剪切破坏相关的各种因素，分析其形成机理。最后，以试验路的形式验证结论，得出结果。
作者：	赵永飞
专业：	建筑与土木工程
导师：	宋金华;李少波
授予学位：	硕士
授予学位单位：	河北工业大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文