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原文传递用于飞行器的机翼和飞行器

专利名称：	用于飞行器的机翼和飞行器
摘要：	公开了一种用于飞行器(1)的机翼(3)，包括固定翼(5)、经由铰链(11)安装至该固定翼(5)并绕铰链轴线(13)在伸展位置(15)和折叠位置(17)之间可转动的可折叠翼尖部分(9)以及用于致动该可折叠翼尖部分(9)以绕铰链轴线(13)移动的致动单元(19)。本发明的目的是提供一种具有复杂性减少的致动单元的机翼，并且通过下述方式实现：该机翼(3)包括用于将可折叠翼尖部分(9)固定在折叠位置(17)的制动单元(21)，并且该制动单元(21)与致动单元(19)分开地形成。本申请还涉及一种包括所述机翼的飞行器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车德国运营有限责任公司
发明人：	克里斯蒂安·洛伦茨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910334896.X
公开号：	CN110395383A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	董敏;李新燕
分类号：	B64C3/56(2006.01);B;B64;B64C;B64C3
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种用于飞行器(1)的机翼(3)，包括：固定翼(5)，可折叠翼尖部分(9)，所述可折叠翼尖部分经由铰链(11)安装至所述固定翼(5)并且能够绕铰链轴线(13)在伸展位置(15)和折叠位置(17)之间转动，以及致动单元(19)，所述致动单元用于致动所述可折叠翼尖部分(9)以绕所述铰链轴线(13)移动，其特征在于，所述机翼(3)包括用于将所述可折叠翼尖部分(9)固定在所述折叠位置(17)的制动单元(21)，并且所述制动单元(21)与所述致动单元(19)分开地形成。 2.根据权利要求1所述的机翼，其中，所述制动单元(21)包括安装至所述固定翼(5)的第一制动部分(23)和安装至所述可折叠翼尖部分(9)的第二制动部分(25)，其中，所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)被设置成：当所述可折叠翼尖部分(9)绕所述铰链轴线(13)转动时，所述第一制动部分和所述第二制动部分相对于彼此绕制动轴线(27)转动，并且其中，所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)被构造成：当所述可折叠翼尖部分(9)在所述折叠位置(17)时，所述第一制动部分和所述第二制动部分能够接合。 3.根据权利要求2所述的机翼，其中，设置有控制单元(31)，以控制所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)的接合和分离。 4.根据权利要求2或3所述的机翼，其中，所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)被设置成使得所述制动轴线(27)与所述铰链轴线(13)重合。 5.根据权利要求2或3所述的机翼，其中，所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)被设置成使得所述制动轴线(27)与所述铰链轴线(13)间隔开，并且其中，所述第一制动部分(23)经由连杆机构(29)安装至所述固定翼(5)，和/或所述第二制动部分(25)经由连杆机构(29)安装至所述可折叠翼尖部分(9)。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的机翼，其中，设置有止动件(33)，用于限制所述可折叠翼尖部分(9)移动超过所述折叠位置(17)，使得所述可折叠翼尖部分(9)在所述折叠位置(17)通过所述止动件(33)在一个方向上固定，并通过所述制动单元(21)在相反的方向上固定。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的机翼，其中，所述制动单元(21)形成为主动制动器，其中所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)的接合和分离通过电动或液压动力驱动。 8.根据权利要求7所述的机翼，其中，所述制动单元(21)形成为多盘式制动器，其中所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)形成为盘，所述盘的主表面通过沿着所述制动轴线(27)运动而彼此接合。 9.根据权利要求1至6中任一项所述的机翼，其中，所述制动单元(21)形成为失电制动器，其中所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)以无动力的方式接合，并且第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)由电动或液压动力驱动分离。 10.根据权利要求9所述的机翼，其中，所述制动单元(21)形成为棘轮制动器，所述棘轮制动器允许所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)在朝向所述折叠位置(17)的方向上的相对运动，并且限制所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)在相反方向上朝向所述可折叠翼尖部分(9)的所述伸展位置(15)的相对运动。 11.根据权利要求9所述的机翼，其中，所述制动单元(21)形成为自由轮制动器，所述自由轮制动器允许所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)在朝向所述折叠位置(17)的方向上的相对运动，并且限制所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)在相反方向上朝向所述可折叠翼尖部分(9)的所述伸展位置(15)的相对运动。 12.根据权利要求9所述的机翼，其中，所述制动单元(21)形成为失电盘式制动器，所述失电盘式制动器允许所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)在朝向所述折叠位置(17)的方向上的相对运动，同时限制所述第一制动部分(23)和所述第二制动部分(25)在相反方向上从所述可折叠翼尖部分(9)的所述折叠位置(17)返回到所述伸展位置(15)的相对运动。 13.一种包括根据权利要求1至12中任一项所述的机翼(3)的飞行器(1)。
所属类别：	发明专利