详情

原文传递一种摩托车内胎生产用压嘴装置

专利名称：	一种摩托车内胎生产用压嘴装置
摘要：	本实用新型公开了一种摩托车内胎生产用压嘴装置，具体涉及摩托车内胎领域，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板一侧面的顶端固定连接有顶板，所述顶板的中部固定插接有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆端部固定连接有压嘴，所述支撑板的中部开设有空腔，所述空腔的内部设置有扶持机构。本实用新型通过设置第二气缸和液压伸缩杆，使得液压伸缩杆带动两个夹持块对气门嘴夹紧固定，同时第二气缸带动夹持块前后移动调节位置，使得气门嘴与摩托车内胎的相对位置得到固定，不需要人工手持气门嘴，有利于气门嘴的粘合更加准确，通过设置正反电机，带动夹持块从压嘴下方移开，使得工人装持气门嘴时更加安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	金德橡胶(福建)有限公司
发明人：	王天开;朱海铖
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920405890.2
公开号：	CN209600184U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈娟
分类号：	B60C25/18(2006.01);B;B60;B60C;B60C25
申请人地址：	364000 福建省龙岩市漳平工业园区工贸新区工业路26号
主权项：	1.一种摩托车内胎生产用压嘴装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)一侧面的顶端固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)的中部固定插接有第一气缸(5)，所述第一气缸(5)的活塞杆端部固定连接有压嘴(6)，所述支撑板(3)的中部开设有空腔(9)，所述空腔(9)的内部设置有扶持机构，所述工作台(1)的顶部固定连接有气泵(7)，所述气泵(7)的出气端固定连接有连接管(8)，所述连接管(8)远离气泵(7)的一端与第一气缸(5)的进气端固定相连，所述工作台(1)的顶部固定连接有放置板(23)；所述扶持机构包括正反电机(10)，所述正反电机(10)设置在空腔(9)内腔顶部，所述正反电机(10)的输出轴端部固定连接有转动杆(11)，所述空腔(9)内腔底部固定连接有轴承(12)，所述轴承(12)内圈的内壁与转动杆(11)底端的表面固定连接，所述转动杆(11)的中部活动套接有活动套(13)，所述支撑板(3)的一侧面贯穿设有活动孔(15)，所述活动套(13)的一侧固定连接有第二气缸(16)，所述第二气缸(16)的活塞杆端部开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部滑动连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)的表面活动套接有夹持块(19)，所述夹持块(19)的数量为两个，两个所述夹持块(19)之间设置有液压伸缩杆(20)，所述液压伸缩杆(20)的两端分别与两个夹持块(19)的相对面固定连接，所述活动套(13)顶部的一端贯穿设有插接孔(21)，所述插接孔(21)的内部活动插接有连接杆(22)，所述连接杆(22)位于插接孔(21)顶部的一端与转动杆(11)的表面固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种摩托车内胎生产用压嘴装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的数量为四个，且四个所述支撑腿(2)分别设置在工作台(1)底端面的四角。 3.根据权利要求1所述的一种摩托车内胎生产用压嘴装置，其特征在于：所述活动套(13)的底端面固定连接有阻尼弹簧(14)，所述阻尼弹簧(14)远离活动套(13)的一端与转动杆(11)底端的表面固定相连。 4.根据权利要求1所述的一种摩托车内胎生产用压嘴装置，其特征在于：所述液压伸缩杆(20)设置在靠近第二气缸(16)的一端，两个所述夹持块(19)的相对面均设置有防滑橡胶块。 5.根据权利要求1所述的一种摩托车内胎生产用压嘴装置，其特征在于：所述压嘴(6)位于放置板(23)的正上方，且压嘴(6)的竖直向中心轴线与第二气缸(16)的竖直向中心轴线位于同一直线。 6.根据权利要求1所述的一种摩托车内胎生产用压嘴装置，其特征在于：所述放置板(23)顶中部开设有放置槽(24)，且放置槽(24)的内部与放置板(23)两侧面的外部相连通。
所属类别：	实用新型