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原文传递一种客车用行李架

专利名称：	一种客车用行李架
摘要：	本实用新型公开一种客车用行李架，包括设置在车厢内壁支撑板上的阵列分布的行李架单元，相邻行李架单元之间卡合连接，行李架单元侧端固定在车厢内侧壁上，行李架单元上方为车厢内顶壁，行李架单元和车厢内顶壁之间的空间用于放置行李。行李架单元底端均固定有便于调节行李架单元整体长度的伸缩单元，行李架单元上端一侧均固定有挡板单元。本实用新型设有行李架单元，行李架单元包括内腔板和外腔板，内腔板和外腔板之间的距离可通过伸缩单元调节，便于根据行李大小调节行李架的存放空间，具有较强的实用性；同时挡板单元的整体高度可调，存放时调低高度，行车时调高高度，不仅方便存放行李，还保证了行李在行车时不会掉落砸伤乘客。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	六安斯达复合材料有限公司
发明人：	丁仕春;孟先锋;何家胜;牛亚洲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822239870.0
公开号：	CN209600394U
代理机构：	北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张明利
分类号：	B60R5/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R5
申请人地址：	232200 安徽省淮南市寿县蜀山现代产业园科学大道与永乐路交口
主权项：	1.一种客车用行李架，包括设置在车厢内壁支撑板(4)上的阵列分布的行李架单元(1)，其特征在于，相邻所述行李架单元(1)之间卡合连接，行李架单元(1)侧端固定在车厢内侧壁(5)上，行李架单元(1)上方为车厢内顶壁(6)，行李架单元(1)和车厢内顶壁(6)之间的空间用于放置行李；所述行李架单元(1)底端均固定有便于调节行李架单元(1)整体长度的伸缩单元(2)，行李架单元(1)上端一侧均固定有防止行李掉落的挡板单元(3)。 2.根据权利要求1所述的一种客车用行李架,其特征在于，所述行李架单元(1)包括固定在车厢内侧壁(5)上的内腔板(11)，内腔板(11)一侧端设有第一凸块(1101)，内腔板(11)另一侧端开有和第一凸块(1101)相互配合的第一凹槽(1102)；所述内腔板(11)一端设有外腔板(12)，外腔板(12)一侧端设有第二凸块(1201)，外腔板(12)另一侧端开有和第二凸块(1201)相互配合的第二凹槽(1202)，相邻行李架单元(1)通过第一凸块(1101)和第一凹槽(1102)以及第二凸块(1201)和第二凹槽(1202)的卡合固定后连接。 3.根据权利要求2所述的一种客车用行李架,其特征在于，所述内腔板(11)和外腔板(12)之间密封活动设有连接板(13)，连接板(13)两侧设有对称分布的限位侧板(1301)，限位侧板(1301)设置在内腔板(11)和外腔板(12)的空腔里。 4.根据权利要求1所述的一种客车用行李架,其特征在于，所述伸缩单元(2)包括固定在内腔板(11)底端的平行分布的第一卡块(21)，第一卡块(21)之间设有第一限位杆(2101)，第一限位杆(2101)上转动设有伸缩杆(22)，伸缩杆(22)上开有阵列分布的第一通孔(2201)。 5.根据权利要求2所述的一种客车用行李架,其特征在于，所述外腔板(12)底端固定有平行分布的第二卡块(23)，第二卡块(23)之间设有第二限位杆(2301)，第二限位杆(2301)上转动设有伸缩套筒(24)，伸缩套筒(24)上开有阵列分布的和第一通孔(2201)直径相同的第二通孔(2401)，第一通孔(2201)和第二通孔(2401)内贯穿设有双头螺栓(25)。 6.根据权利要求1所述的一种客车用行李架,其特征在于，所述挡板单元(3)包括固定在外腔板(12)上端一侧的第一挡板(31)，第一挡板(31)上端卡合固定有第二挡板(32)。
所属类别：	实用新型