详情

原文传递一种汽车防静电装置

专利名称：	一种汽车防静电装置
摘要：	一种汽车防静电装置，包括导电链条、壳体、吊挂装置，壳体设置有内腔，内腔的顶面上设置有一号电磁铁，吊挂装置插装在内腔的底面上，吊挂装置位于内腔内的一端与二号电磁铁相连接，二号电磁铁位于一号电磁铁的正下方，且二号电磁铁与一号电磁铁相互平行，吊挂装置位于内腔外的一端与导电链条相连接；一号电磁铁通过一号继电器的触点与电源电连接，二号电磁铁通过二号继电器的触点与电源电连接，一号继电器、二号继电器的线圈与控制单元电连接，控制单元与发动机转速收集单元信号连接。本设计不仅结构简单、防静电效果好；而且自动化程度高、可靠性高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风商用车有限公司
发明人：	倪剑锋;柴恒燕;马冲冲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910595168.4
公开号：	CN110406488A
代理机构：	武汉市首臻知识产权代理有限公司
代理人：	章辉
分类号：	B60R16/06(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号
主权项：	1.一种汽车防静电装置，包括导电链条(1)，所述导电链条(1)与汽车车轮的接地面相互垂直，其特征在于：所述汽车防静电装置还包括壳体(2)与吊挂装置(3)，所述壳体(2)设置有内腔(21)，内腔(21)的顶面上设置有一号电磁铁(4)，所述吊挂装置(3)插装在内腔(21)的底面上，吊挂装置(3)位于内腔(21)内的一端与二号电磁铁(5)相连接，二号电磁铁(5)位于一号电磁铁(4)的正下方，且二号电磁铁(5)与一号电磁铁(4)相互平行，吊挂装置(3)位于内腔(21)外的一端与导电链条(1)相连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车防静电装置，其特征在于：所述汽车防静电装置还包括控制单元(6)、一号继电器(7)、二号继电器(8)，所述控制单元(6)与一号继电器(7)、二号继电器(8)的线圈电连接，控制单元(6)与发动机转速收集单元(9)信号连接，所述一号继电器(7)的触点的一端与电源电连接，一号继电器(7)的触点的另一端与一号电磁铁(4)电连接，所述二号继电器(8)的触点的一端与电源电连接，二号继电器(8)的触点的另一端与二号电磁铁(5)电连接。 3.根据权利要求1或2所述的一种汽车防静电装置，其特征在于：所述一号电磁铁(4)套装在弹簧(10)的一端内，所述二号电磁铁(5)套装在弹簧(10)的另一端内。 4.根据权利要求1或2所述的一种汽车防静电装置，其特征在于：所述一号电磁铁(4)远离二号电磁铁(5)的一端与安装杆(11)相连接，安装杆(11)与内腔(21)的顶面相连接。 5.根据权利要求4所述的一种汽车防静电装置，其特征在于：所述内腔(21)的顶面均匀开设有多个螺纹孔，螺纹孔与安装杆(11)相连接，所述内腔(21)的底面均匀开设有多个安装孔(22)，安装孔(22)与螺纹孔一一对应，所述吊挂装置(3)插装在安装孔(22)内。 6.根据权利要求5所述的一种汽车防静电装置，其特征在于：所述吊挂装置(3)包括吊挂销(31)与钢丝绳(32)，所述吊挂销(31)的一端安装在安装孔(22)内，吊挂销(31)的另一端与钢丝绳(32)的一端相连接，钢丝绳(32)的另一端与导电链条(1)相连接。 7.根据权利要求6所述的一种汽车防静电装置，其特征在于：所述安装孔(22)为圆形孔、矩形孔或椭圆形孔。 8.根据权利要求6所述的一种汽车防静电装置，其特征在于：所述吊挂销(31)包括吊挂销本体(311)以及与其垂直连接的法兰(312)，所述吊挂销本体(311)上位于远离法兰(312)的部位开设有贯穿吊挂销本体(311)的圆孔(313)。 9.根据权利要求8所述的一种汽车防静电装置，其特征在于：所述吊挂销本体(311)穿经安装孔(22)后与钢丝绳(32)相连接，所述法兰(312)的截面积大于安装孔(22)的截面积。 10.根据权利要求8所述的一种汽车防静电装置，其特征在于：所述钢丝绳(32)的一端穿经圆孔(313)后与钢丝绳(32)相连接，钢丝绳(32)的另一端与导电链条(1)相连接。
所属类别：	发明专利