详情

原文传递汽车用空气净化空调箱及其通风策略

专利名称：	汽车用空气净化空调箱及其通风策略
摘要：	本发明公开一种汽车用空气净化空调箱极其通风策略，空调箱包括空调箱壳体，空调箱壳体内设有用于调节温度的空调单元；空调箱壳体设有进风口和对应于空调单元的空调出风的模式风门，进风口位置设有净化空气的滤芯；空调箱壳体还设有净化旁通风门，经滤芯净化后的空气能够流向净化旁通风门和空调单元。该方案，空调箱壳体集成了空调和净化功能，无需单独设置空气净化器，只需在空调单元内添置滤芯和增设一净化旁通风门即可，充分利用空调单元在温控时能够进行空气输送的特点，使其同时也完成净化空气的输送，单独(处于空调模式)或与净化旁通风门共同(处于空调净化模式)实现温控和净化功能，达到结构紧凑、利于整车空间布置、节省能源的效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	龚智方;潘乐燕;王天英;尹晓燕;赵志宇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201810386190.3
公开号：	CN110406357A
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	魏晓波
分类号：	B60H3/06(2006.01);B;B60;B60H;B60H3
申请人地址：	201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼
主权项：	1.汽车用空气净化空调箱，包括空调箱壳体(100)，所述空调箱壳体(100)内设有用于调节温度的空调单元(A)；所述空调箱壳体(100)设有进风口和对应于所述空调单元(A)的空调出风的模式风门(100c)，其特征在于，所述进风口位置设有净化空气的滤芯(101)；所述空调箱壳体(100)还设有净化旁通风门(100b)，经所述滤芯(101)净化后的空气能够流向所述净化旁通风门(100b)和所述空调单元(A)。 2.如权利要求1所述的汽车用空气净化空调箱，其特征在于，所述进风口位置，还设有鼓风机(102)，所述鼓风机(102)位于所述滤芯(101)的下游。 3.如权利要求1所述的汽车用空气净化空调箱，其特征在于，所述净化旁通风门(100b)的出风口的方向远离汽车内的乘客。 4.如权利要求1所述的汽车用空气净化空调箱，其特征在于，所述净化旁通风门(100b)为旋转风门或推拉风门，以通过旋转角度或推拉开度控制所述净化旁通风门(100b)的开度。 5.汽车用空气净化空调箱的通风策略，汽车用空气净化空调箱为权利要求1-4任一项所述的汽车用空气净化空调箱，其特征在于，仅具有净化需求时，全关闭所述模式风门(100c)，开启所述净化旁通风门(100b)；仅具有空调温控需求或通风需求时，关闭所述净化旁通风门(100b)，按照需求开启所述模式风门(100c)；当空调温控需求或通风需求，与净化需求并存时，获取空调温控需求或通风需求所需的第一风量，以及净化需求所需的第二风量，若所述第一风量大于等于所述第二风量，关闭所述净化旁通风门(100b)，按照需求开启所述模式风门(100c)；若所述第一风量小于所述第二风量，同时根据需求开启所述净化旁通风门(100b)、所述模式风门(100c)。 6.如权利要求5所述的汽车用空气净化空调箱的通风策略，其特征在于，仅具有净化需求时，所述进风口的进风模式调整为内循环模式。 7.如权利要求5所述的汽车用空气净化空调箱的通风策略，其特征在于，通过鼓风机(102)调整进风量，当所述第一风量大于等于所述第二风量时，所述鼓风机按照所述第一风量调整功率；当所述第一风量小于所述第二风量时，所述鼓风机(102)按照所述第二风量调整功率。
所属类别：	发明专利