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原文传递金寨特长隧道施工技术研究

论文题名：	金寨特长隧道施工技术研究
关键词：	特长隧道;隧道施工;施工工艺
摘要：	随着我国铁路建设的飞速发展，铁路客运专线等高速铁路应运而生，由于高速铁路对线路平、纵断面要求极高等原因，隧道数量越来越多，隧道总延长在铁路线路总长中所占比例越来越大。目前我国尚缺乏建设较高速度目标值客运专线铁路的经验，尤其是缺乏客运专线隧道工程建设的实践。如何把握客运专线隧道与一般铁路隧道的区别，客运专线隧道的建设有哪些关键技术，怎样进行客运专线隧道的设计和施工，这是目前铁路建设工程面临的重要课题。隧道工程受所处地质和水文地质条件控制，地域性很强，差异显著，特别是特长隧道，其问差异更大。金寨隧道是我国大规模修建快速客运专线铁路遇到的特长隧道之一，具有断面大、标准高、工期紧和岩石坚硬等特点。本文通过现场调研，对金寨隧道地质与水文地质调查，组织施工方案论证，地质灾害分析与防治方案研究，并对隧道光面爆破参数进行现场试验，现场取气体样和碴石块，室内试验，测试气体的特征指标、成份和含量，现场测试隧道掘进过程中有害气体释放规律，提出合理的施工方法、施工工艺和安全技术措施。通过研究，指出火成岩地区特长客运专线隧道特点与技术关键，提出金寨隧道施工方案；总结出金寨隧道施工关键技术，主要技术方案；阐明金寨隧道施工中地质灾害机理，总结出其防治技术。本论文对合武客运专线铁路金寨特长隧道设计、施工、灾害防治等的研究，既对火成岩地区特长隧道工程进行分析和总结，也研究和探索了特长隧道机械化施工、快速掘进、长距离独头通风和地质灾害预防等问题和技术，研究结果有一定创新，对特长隧道的设计、施工具有一定的参考意义。
作者：	丁士忠
专业：	道路与铁道工程
导师：	杨新安;陈东杰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	同济大学交通运输工程学院
学位年度：	2007
正文语种：	中文