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原文传递一种轨道交通的轨道铺设方法及装置

专利名称：	一种轨道交通的轨道铺设方法及装置
摘要：	本发明的目的是在于提供一种轨道交通的轨道铺设方法及装置，解决现有轨道交通的轨道分段铺设后焊接存在的耗费大轨道不均匀的问题，一种轨道交通的轨道铺设方法，轨道采用现场加工的方法，同时现场不间断铺设的方法，轨道采用钢轨铺设，所述的钢轨的现场加工至少采用现场轧制的方法，轧制的方法为连轧过程，在钢轨轧制的之前还有浇铸过程，浇铸过程是连铸过程，通过这样的连铸连轧过程可以使轧制的钢轨为连续不间断的状态，连续不间断的钢轨从连铸连轧过程加工出来后直接进行铺设，对现有设备进行改进，把钢轨的加工环节转移到轨道铺设现场，并且直接铺设成为连续的无缝轨道。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	米建军
发明人：	米建军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910743340.6
公开号：	CN110424198A
分类号：	E01B29/17(2006.01);E;E01;E01B;E01B29
申请人地址：	266600 山东省青岛市莱西市文化东路月湖嘉园8号楼西单元3楼东户
主权项：	1.一种轨道交通的轨道铺设方法，轨道采用现场加工的方法，同时现场不间断铺设的方法。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通的轨道铺设方法，其特征在于：轨道采用钢轨铺设，钢轨的现场加工至少包含钢轨的连铸连轧过程。 3.根据权利要求1和2所述的一种轨道交通的轨道铺设方法，其特征在于：在连铸连轧过程前还有现场炼钢过程。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通的轨道铺设方法，其特征在于：在轨道铺设前完成轨道基础的建设。 5.根据权利要求1所述的一种轨道交通的轨道铺设方法，其特征在于：在轨道铺设前完成沿轨道的电力设施建设。 6.一种钢轨连轧方法，其特征在于：通过相对于地面移动的轧辊对相对于地面固定或移动的钢坯进行轧制。 7.一种连铸连轧装置，其特征在于：包括至少两个钢水包的回转塔，中间包，结晶器，导引辊和轧辊，钢水包设有加热装置，钢水包由回转塔运载，将钢水浇到中间包，由中间包水口分配钢水到各个结晶器里面，结晶器使钢水冷却成型成为钢坯，钢坯经过一段弧形设置的导引辊，输送到轧辊位置，轧辊来回移动，将钢坯轧制成设计的钢轨。 8.一种轨道交通的轨道铺设装置，其特征在于：包括钢轨铺设装置和上述的连铸连轧装置，连铸连轧装置获得均匀不间断的钢轨，钢轨经过钢轨铺设装置安装成为轨道，至少钢轨连铸连轧装置设在第一运载装置上，第一运载装置沿轨道铺设路线移动，还包括第二运载装置，第二运载装置设置在第一运载装置和钢轨连铸连轧装置之间，第二运载装置相对于第一运载装置至少可以沿轨道铺设方向前后移动，第二运载装置还可以沿轨道路线横向移动。 9.根据权利要求8所述的一种轨道交通的轨道铺设装置，其特征在于：在钢轨和连轧装置之间，第一运载装置和第二运载装置之间设有拉力传感器，在第一运载装置和第二运载装置之间设位置传感器，第二运载装置设有副驱动装置，副驱动装置驱动第二运载装置在第一运载装置上移动，第一运载装置设主驱动装置，主驱动装置驱动第一运载装置在地面移动，拉力传感器，位置传感器，副驱动装置和主驱动装置都与控制器连接，控制器与电脑主机连接。
所属类别：	发明专利