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原文传递用于客车防倾倒的行李门

专利名称：	用于客车防倾倒的行李门
摘要：	本发明用于客车防倾倒的行李门公开了一种安装在客车主体侧面用作行李门，通过剪叉机构实现支撑挡板的折叠伸张，对客车进行防倾倒的装置，对客车行李门改造，节省了制造新型客车的成本，其特征在于支撑弹板一侧和支撑挡板一侧相连接，所述支撑弹板和支撑挡板之间的距离从一侧向另一侧逐渐增加，所述支撑弹板为弧形板状结构，所述支撑弹板由金属板制成，多个缓冲装置分别置有支撑弹板和支撑挡板之间，所述缓冲装置的两端分别和支撑弹板和支撑挡板相连接，两个缓冲推杆一端分别置于缓冲套的两端内，所述缓冲推杆一端上置有活塞，且位于缓冲套内，缓冲弹簧置于缓冲套内，且位于两个活塞之间，所述活塞外侧面和缓冲套内侧面相贴合。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	王春盈
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910540058.8
公开号：	CN110422036A
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	234000 安徽省宿州市萧县白土镇白土行政毛家汪组59号
主权项：	1.一种用于客车防倾倒的行李门，其特征是：由行李门、电动液压推杆、推杆固定耳、支撑推杆、剪叉固定杆、剪叉机构、驱动轴、剪叉滑动块、支撑挡板、支撑弹板、电机和滑动槽组成，支撑弹板一侧和支撑挡板一侧相连接，多个缓冲装置分别置有支撑弹板和支撑挡板之间，所述缓冲装置的两端分别和支撑弹板和支撑挡板相连接，所述缓冲装置由缓冲套、缓冲推杆、缓冲弹簧和活塞组成，两个缓冲推杆一端分别置于缓冲套的两端内，所述缓冲推杆一端上置有活塞，且位于缓冲套内，缓冲弹簧置于缓冲套内，且位于两个活塞之间，所述活塞外侧面和缓冲套内侧面相贴合，两个缓冲推杆一端和支撑弹板和支撑挡板相连接，两个剪叉机构底部分别支撑挡板上，两个支撑推杆分别置于两个剪叉机构之间，且支撑推杆的两端分别和两个剪叉机构相连接，所述行李门和支撑挡板相对应，所述行李门的两端内侧壁分别开有滑动槽，两个剪叉机构顶部的其中一端置有剪叉滑动块，且分别置于行李门两端内壁上的滑动槽内，所述滑动槽的长度小于行李门宽度的二分之一，电机置于行李门一侧，驱动轴置于行李门一侧，且和电机上的电机轴一端相连接，剪叉固定杆置于行李门底部内，所述剪叉固定杆的两端分别和行李门两端内侧壁相连接，两个剪叉机构顶部的另一端分别套置于剪叉固定杆上，两个电动液压推杆一端分别通过连接架置于剪叉固定杆上，两组推杆固定耳分别置于靠上的支撑推杆上，且分别和两个电动液压推杆相对应，一组推杆固定耳由两个推杆固定耳组成，两个电动液压推杆活塞杆一端上分别置有铰接架，且分别通过铰接轴和两组推杆固定耳相铰接。 2.根据权利要求1所述的一种用于客车防倾倒的行李门，其特征在于所述支撑弹板和支撑挡板之间的距离从一侧向另一侧逐渐增加。 3.根据权利要求2所述的一种用于客车防倾倒的行李门，其特征在于所述支撑弹板为弧形板状结构。 4.根据权利要求3所述的一种用于客车防倾倒的行李门，其特征在于所述支撑弹板由金属板制成。 5.根据权利要求1所述的一种用于客车防倾倒的行李门，其特征在于所述剪叉机构配合行李门和支撑挡板，能够进行折叠伸长，在未使用时，隐藏内行李仓内，不影响客车外部美观。 6.根据权利要求1所述的一种用于客车防倾倒的行李门，其特征在于所述行李门和支撑挡板闭合时内部形成容置空腔。 7.根据权利要求1所述的一种用于客车防倾倒的行李门，其特征在于所述剪叉机构和支撑挡板为一体成型。 8.根据权利要求1所述的一种用于客车防倾倒的行李门，其特征在于所述支撑挡板由钢板支撑，且内部嵌置有多个加强肋条。 9.根据权利要求4所述的一种用于客车防倾倒的行李门，其特征在于所述支撑弹板表面置有多个橡胶凸起。 10.根据权利要求9所述的一种用于客车防倾倒的行李门，其特征在于所述橡胶凸起为球形结构。
所属类别：	发明专利