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原文传递一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能整体式前桥

专利名称：	一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能整体式前桥
摘要：	本实用新型公开了一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥，由变速箱总成、分动机构、前桥总成、差速锁机构总成和制动器总成组成，所述的前桥总成和变速箱总成组合连接成为一个整体，离合器轴作为变速箱总成的动力输入轴从前桥总成中间上部穿过前桥总成。本实用新型的带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥具有差速锁、制动器、分动箱、变速箱功能的整体式前桥，克服现有车桥功能比较单一的不足，具有操作灵活，结构简单，制造成本低，能满足沼泽、泥泞、凹坑不平、坡度大等恶劣路况的行驶要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	广西合浦县惠来宝机械制造有限公司
发明人：	王连其;何玉森;罗日广;潘延虹;曾福耀;卢广伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920030786.X
公开号：	CN209581147U
代理机构：	北海市佳旺专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄建中
分类号：	B60K17/16(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	536100 广西壮族自治区北海市合浦县工业园中站集中区1号
主权项：	1.一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥，由变速箱总成(4)、分动机构、前桥总成(2)、差速锁机构总成和制动器总成组成，其特征在于，所述的前桥总成(2)和变速箱总成(4)组合连接成为一个整体，离合器轴(1)作为变速箱总成(4)的动力输入轴从前桥总成(2)中间上部穿过前桥总成(2)；所述的变速箱总成(4)上分别安装有副变速操纵杆(5)、主变速操纵杆(6)、动力输出联结盘(7)、驱动输出联结盘(8)，副变速操纵杆(5)和主变速操纵杆(6)主要用于控制变速箱换挡，动力输出联结盘(7)主要用于将离合器轴(1)的动力传递至后动力输出接口，驱动输出联结盘(8)主要是将变速箱总成(4)的动力经变速箱二轴传递至后驱动桥总成，变速箱二轴前端处设计有啮合套(9)；所述的前桥总成(2)主要由前桥小锥齿轮(10)、前桥壳体(11)、滚动轴承(17)、左半轴(25)、右半轴(18)、差速器壳体(19)、左半轴齿轮(24)、右半轴齿轮(20)、行星齿轮(21)、十字行星齿轮轴(22)、前桥大圆锥齿轮(23)、半轴壳体(26)、差速器轴承座(32)、左轮毂(33)、右轮毂(34)组成；所述的分动机构主要是在变速箱二轴前端处设计有啮合套(9)，啮合套(9)连接有前桥小锥齿轮(10)；所述的差速锁机构总成主要由差速锁操纵杆(3)、差速锁回位弹簧(12)、差速锁拨叉轴(13)、差速锁拨叉(14)、差速锁摇臂(15)、差速锁总成(16)组成；所述的制动器总成主要由制动器壳(27)、制动器摩擦盘总成(28)、隔板(29)、制动器压盘(30)、钢球(31)、差速器轴承座(32)、曲柄合件(35)、拨块(36)组成。 2.根据权利要求1所述的带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥，其特征在于，所述的前桥小锥齿轮(10)通过轴承安装前桥壳体(11)内，十字行星齿轮轴(22)套着行星齿轮(21)，并与左半轴齿轮（24）、右半轴齿轮（20）一起固定在差速器壳体(19)上，前桥大圆锥齿轮(23)也固定在差速器壳体(19)上，前桥大圆锥齿轮(23)与前桥小锥齿轮(10)是锥齿轮配合关系，可以传递动力，前桥壳体(11)两端分别安装有差速器轴承座(32)，差速器轴承座(32)内侧分别安装有滚动轴承(17)，差速器壳体(19)安装在滚动轴承(17)上面，左半轴齿轮(24)和右半轴齿轮（20）内部设置有内花键并分别与左半轴（25）和右半轴（18）内端的外花键配合连接，差速器轴承座(32)外端分别安装有制动器壳(27)，制动器壳(27)外端分别安装有半轴壳体(26)，半轴壳体(26)外端分别安装有左轮毂(33)和右轮毂(34)，动力从离合器轴(1)传递至变速箱总成(4)后经前桥小锥齿轮(10)传递至前桥差速器总成，经左半轴(25)和右半轴(18)分别传递至左轮毂(33)和右轮毂(34)。 3.根据权利要求1所述的带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥，其特征在于，所述的前桥壳体(11)上安装有差速锁拨叉轴(13)，差速锁拨叉轴(13)在前桥壳体(11)里面分别安装有差速锁回位弹簧(12)和差速锁拨叉(14)，差速锁拨叉轴(13)在前桥壳体(11)外面安装有差速锁摇臂(15)，差速锁摇臂(15)与差速锁操纵杆(3)之间设有连接机构，通过操纵差速锁操纵杆(3)可以控制差速锁摇臂(15)摆动，差速锁总成(16)设置有柱塞，差速锁总成(16)的柱塞套在差速器壳体(19)上，差速锁总成(16)的柱塞在差速锁拨叉(14)的作用下可以沿着柱塞轴向移动，右半轴齿轮(20)后端开有柱塞孔，差速锁总成(16)的柱塞在差速锁拨叉(14)的作用下可以伸入右半轴齿轮(20)后端的柱塞孔，进而实现差速器壳体(19)与右半轴齿轮(20)同步旋转，实现差速锁功能。 4.根据权利要求1所述的带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥，其特征在于，所述的差速器轴承座(32)外侧分别安装有制动器摩擦盘总成(28)、隔板(29)、制动器摩擦盘总成(28)、制动器压盘(30)和差速器轴承座(32)，制动器摩擦盘总成(28)与左半轴(25)、右半轴(18)之间设置有花键连接,制动器压盘(30)和差速器轴承座(32)之间安装有钢球(31)，制动器壳(27)安装在前桥壳体(11)上，制动器壳(27)上安装有曲柄合件(35)，曲柄合件(35)上安装有拨块(36)，拨块(36)可以拨动制动器压盘(30)旋转，制动器压盘(30)上开有锥形孔，锥形孔上分别安装有钢球(31)。
所属类别：	实用新型