详情

原文传递加强结构与下壳体

专利名称：	加强结构与下壳体
摘要：	本实用新型公开了一种加强结构与下壳体，通过紧固件穿过第一安装孔与第二安装孔，使得第一加固件固定在连梁上，再通过紧固件穿过第三安装孔与第四安装孔，使得第二加固件固定在横梁上。由于第一加固件与第二加固件连接，因此，使得连梁与横梁得到稳定连接。同时，在连梁与横梁之间连接该加强结构，使得连梁与横梁之间焊接处得到很好的加固，有效避免连梁与横梁在弧焊连接过程中发生热变形。此外，通过加强结构，使得连梁与横梁在焊接过程中无需增加各自的厚度即可提高各自的结构强度，有效兼顾连梁与横梁的结构强度与重量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽新能源汽车有限公司
发明人：	周青华;席忠民;许俊海;刘太刚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201822063290.0
公开号：	CN209581114U
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	周修文
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	511400 广东省广州市番禺区化龙镇金山大道东路633号
主权项：	1.一种加强结构，其特征在于，包括：第一加固件，所述第一加固件上设有第一安装孔，所述第一安装孔用于与连梁上的第二安装孔对应设置；与第二加固件，所述第二加固件与所述第一加固件连接，所述第二加固件上设有第三安装孔，所述第三安装孔用于与横梁上的第四安装孔对应设置。 2.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，还包括第一支撑件与第一连接件，所述第一支撑件通过所述第一连接件连接在所述第一加固件上，所述第一加固件与所述第一支撑件能够用于同时抵触在所述连梁的第一插槽的相对两侧壁上。 3.根据权利要求2所述的加强结构，其特征在于，所述第一支撑件上内凹形成第一避让槽，所述第一避让槽用于避开所述连梁上的拉铆螺母。 4.根据权利要求2所述的加强结构，其特征在于，还包括第二支撑件与第二连接件，所述第二支撑件通过所述第二连接件连接在所述第二加固件上，所述第二加固件与所述第二支撑件能够用于同时抵触在所述横梁的第二插槽的相对两侧壁上。 5.根据权利要求4所述的加强结构，其特征在于，所述第二支撑件与所述第一支撑件连接。 6.根据权利要求5所述的加强结构，其特征在于，还包括第一加强件，所述第一加强件一端连接在所述第一支撑件与所述第二支撑件的连接处，所述第一加强件另一端连接在所述第一加固件与所述第二加固件的连接处。 7.根据权利要求4-6任意一项所述的加强结构，其特征在于，所述第二支撑件上内凹形成第二避让槽，所述第二避让槽用于避开所述横梁上的拉铆螺母。 8.一种下壳体，其特征在于，包括连梁、横梁及权利要求1-7任意一项所述的加强结构，所述连梁上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述横梁上设有与所述第三安装孔对应的第四安装孔。 9.根据权利要求8所述的下壳体，其特征在于，所述连梁上设有第一插槽，所述横梁上设有第二插槽，所述加强结构还包括第一支撑件与连接在所述第一支撑件上的第二支撑件，所述第一支撑件与所述第一加固件连接，所述第二支撑件与所述第二加固件连接，所述第一支撑件与所述第一加固件插入所述第一插槽时，所述第一支撑件与所述第一加固件分别与所述第一插槽的相对两侧壁抵触，所述第二支撑件与所述第二加固件插入所述第二插槽时，所述第二支撑件与所述第二加固件分别与所述第二插槽的相对两侧壁抵触。 10.根据权利要求8所述的下壳体，其特征在于，还包括纵梁与第二加强件，所述纵梁装设在所述连梁上，所述第二加强件设置在所述纵梁与所述连梁的连接处。
所属类别：	实用新型