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无杆飞机牵引车过度转向纠偏装置
| 专利名称： | 无杆飞机牵引车过度转向纠偏装置 |
| 摘要： | 本实用新型涉及航空地面设备技术领域，具体来说是指一种无杆飞机牵引车过度转向纠偏装置，包括汽车底盘，汽车底盘上设有前轮驱动装置、控制系统、举升工作装置、动力驱动系统和液压系统，液压系统包括液压油箱、工作装置液压泵和行走系统液压泵，车架上设有两位四通电磁换向阀、三位六通电磁换向阀和液压油管，举升工作装置的夹持机构两侧分别设有压力传感器，两位四通电磁换向阀与行走系统液压泵和三位六通电磁换向阀相连接，三位六通电磁换向阀与前轮驱动装置的转向液缸相连接，两位四通电磁换向阀和三位六通电磁换向阀之间并联设有前轮驱动装置的转向器，本实用新型结构新颖、能够时时监测牵引车是否过度偏转并能够及时自动调整牵引车方向。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 威海广泰空港设备股份有限公司 |
| 发明人： | 姚新杰;刘燕波;谭春龙;高正;王珂 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-01-31T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-05T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201920169638.6 |
| 公开号： | CN209581936U |
| 代理机构： | 威海科星专利事务所 |
| 代理人： | 王本红 |
| 分类号： | B64F1/22(2006.01);B;B64;B64F;B64F1 |
| 申请人地址： | 264200 山东省威海市古寨南路160号 |
| 主权项： | 1.一种无杆飞机牵引车过度转向纠偏装置，包括汽车底盘，所述汽车底盘上设有前轮驱动装置、控制系统、举升工作装置、动力驱动系统和液压系统，所述液压系统包括液压油箱、工作装置液压泵和行走系统液压泵，举升工作装置分为夹持机构和举升机构，其特征在于：所述汽车底盘的车架上设有两位四通电磁换向阀、三位六通电磁换向阀和液压油管，所述举升工作装置的夹持机构两侧分别设有压力传感器，所述两位四通电磁换向阀经液压油管与行走系统液压泵相连接，两位四通电磁换向阀经液压油管与三位六通电磁换向阀相连接，三位六通电磁换向阀经液压油管与前轮驱动装置的转向液缸相连接，所述两位四通电磁换向阀和三位六通换向阀之间并联设有前轮驱动装置的转向器，所述转向器两端分别经液压油管与两位四通电磁换向阀和三位六通电磁换向阀相连接，所述两位四通电磁换向阀和三位六通电磁换向阀分别与车架固定连接，所述两位四通电磁换向阀和三位六通电磁换向阀分别与控制系统相连接，所述压力传感器与夹持机构相连接，所述压力传感器与控制系统相连接。 2.根据权利要求1所述的一种无杆飞机牵引车过度转向纠偏装置，其特征在于：所述两位四通电磁换向阀和三位六通电磁换向阀之间设有节流阀，所述节流阀两端分别经液压油管与两位四通电磁换向阀和三位六通电磁换向阀相连接，所述节流阀与控制系统相连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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