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临近高层建筑群桩基础隧道开挖围岩变形特性
| 题名： | 临近高层建筑群桩基础隧道开挖围岩变形特性 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 周世强； |
| 关键词： | 围岩变形；临近高层建筑；数值模拟；地铁 |
| 摘要： | 依托某市地铁工程实例,借助ABAQUS建立数值模型,对临近高层建筑群桩基础隧道开挖围岩变形特性进行研究。研究结果表明:围岩变形随隧道开挖面应力释放逐渐增大,具体表现为"快速-缓慢-稳定"3种类型;相比未考虑临近高层建筑群桩基础荷载时,考虑建筑群桩基础附加荷载后隧道拱顶位移、围岩收敛和地表沉降分别增加了6.8%、8.6%和9.8%;最终稳定时拱顶位移和围岩收敛控制在5 mm以内,地表沉降控制在7 mm以内,距离群桩基础一侧横向地表沉降主要影响区域约为3.5倍隧道开挖洞口直径。围岩变形整体较小说明群桩基础荷载 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 132-133 |
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