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原文传递一种无砟轨道扣件系统

专利名称：	一种无砟轨道扣件系统
摘要：	本实用新型属于高速铁路轨道维护施工技术领域，具体涉及一种无砟轨道扣件系统，包括铁垫板、轨距挡板、弹条、锚固螺栓、绝缘块以及缓冲垫；系统还包括缓冲垫失效预警组件，所述缓冲垫失效预紧组件被装配为当缓冲垫厚度沉降至临界值以下时能够触发缓冲垫失效预警组件向外释放可视预警信号。本实用新型在现有轨道扣件系统中集成缓冲垫失效预警组件，当扣件系统中的缓冲垫老化损坏时，缓冲垫失效预警组件能够产生直观的预警信号，以便铁路维护人员及时发现并进行更换，最大限度减小了由于扣件损坏对钢轨造成的损耗，提高无渣轨道的整体使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽企路石工程技术开发有限公司
发明人：	朱晓鑫;王丽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201822178147.6
公开号：	CN209584735U
代理机构：	合肥九道和专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李蕾
分类号：	E01B9/02(2006.01);E;E01;E01B;E01B9
申请人地址：	230000 安徽省合肥市高新区望江西路539号
主权项：	1.一种无砟轨道扣件系统，包括铁垫板（26）、轨距挡板（24）、弹条（22）、锚固螺栓（21）、绝缘块（23）以及缓冲垫（25）；所述铁垫板（26）用于安装在钢轨（10）与承轨槽（20）之间，所述缓冲垫（25）由弹性材料制成，缓冲垫（25）用于安装在钢轨（10）底面与铁垫板（26）顶面之间和/或铁垫板（26）底面与承轨槽（20）槽底之间，所述轨距挡板（24）用于安装在钢轨（10）两侧，且安装到位后轨距挡板（24）两侧分别与承轨槽（20）侧面的混凝土挡块以及铁垫板（26）上的竖直挡块横向抵紧，所述绝缘块（23）为角板状，所述绝缘块（23）用于安装在钢轨（10）底板两侧的拐角处，所述弹条（22）压紧在所述轨距挡板（24）和绝缘块（23）上，所述锚固螺栓（21）用于连接轨枕内的预埋套管（211），锚固螺栓（21）的螺栓头将弹条（22）压紧；其特征在于：系统还包括缓冲垫失效预警组件（30），所述缓冲垫（25）失效预紧组件被装配为当缓冲垫（25）厚度沉降至临界值以下时能够触发缓冲垫失效预警组件（30）向外释放可视预警信号。 2.根据权利要求1所述的无砟轨道扣件系统，其特征在于：所述缓冲垫失效预警组件（30）包括触发单元和示警信号释放单元，所述触发单元安装在一竖直通道内，该竖直通道贯穿铁垫板（26）和缓冲垫（25）设置，触发单元被装配为当缓冲垫（25）沉降至临界值以下时钢轨（10）底面能够对触发单元产生挤压，且触发单元能够将该挤压动作转换成示警信号释放单元的启动动作。 3.根据权利要求2所述的无砟轨道扣件系统，其特征在于：所述触发单元包括第一压柱（31）和第二压柱（32），所述第一压柱（31）和第二压柱（32）沿竖直方向正对且间隔设置，所述第一压柱（31）的上端与铁垫板（26）和缓冲垫（25）组成的复合层的顶面相对固定，第一压柱（31）的下端自然下垂，且第一压柱（31）的高度小于铁垫板（26）与缓冲垫（25）的厚度之和；第二压柱（32）沿竖直方向活动设置在承轨槽（20）槽底上开设的第一沉孔（201）内，且第二压柱（32）位于最高位时其上端不高于承轨槽（20）的槽底，所述第一沉孔（201）内设有弹性单元（322），所述弹性单元（322）被装配为其弹力能够驱使第二压柱（32）产生向上运动的趋势。 4.根据权利要求3所述的无砟轨道扣件系统，其特征在于：所述缓冲垫（25）包括上缓冲垫（251）和下缓冲垫（252），所述上缓冲垫（251）位于钢轨（10）底面与铁垫板（26）顶面之间，下缓冲垫（252）位于铁垫板（26）底面与承轨槽（20）槽底之间。 5.根据权利要求4所述的无砟轨道扣件系统，其特征在于：所述上缓冲垫（251）的上表面设有第二沉孔（253），所述铁垫板（26）和下缓冲垫（252）上与第二沉孔（253）对应位置处设有通孔；所述第一压柱（31）的上端设有径向凸缘，该径向凸缘与第二沉孔（253）的孔肩挡接，且第一压柱（31）的上端面与上缓冲垫（251）的上表面平齐。 6.根据权利要求5所述的无砟轨道扣件系统，其特征在于：所述第二压柱（32）和弹性单元（322）集成在一套筒（321）内，所述套筒（321）两端设有沿径向向内凸申的凸缘，所述第二压柱（32）的上端设有沿径向向外凸申的挡块，所述挡块与套筒（321）上端的凸缘下侧挡接，所述弹性单元（322）为压簧，所述压簧设置在第二压柱（32）上且压簧两端分别抵靠在挡块和套筒（321）下端的凸缘之间；所述套筒（321）可拆卸式的插装在第一沉孔（201）内。 7.根据权利要求2所述的无砟轨道扣件系统，其特征在于：所述示警信号释放单元包括储液囊（33），所述储液囊（33）内储存有有色染液，所述储液囊（33）位于触发单元下方，所述储液囊（33）所在空间设有连通至承轨槽（20）混凝土底座侧壁上的管道系统，当触发单元受到钢轨（10）挤压时，触发单元能够将储液囊（33）挤破，从而使储液囊（33）内的有色染液沿管道系统流淌至承轨槽（20）混凝土底座的外壁上。 8.根据权利要求2所述的无砟轨道扣件系统，其特征在于：所述示警信号释放单元包括信号灯（34）、电源（35）和电流阻断装置（36），所述信号灯（34）安装在承轨槽（20）混凝土底座的侧壁上，电源（35）及电流阻断装置（36）安装在承轨槽（20）混凝土底座内，其中电流阻断装置（36）位于触发单元下方，所述信号灯（34）与电源（35）串联，所述电流阻断装置（36）被装配为常态下能够将信号灯（34）和电源（35）组成的闭合回路断开，而当电流阻断装置（36）受到触发单元挤压时能够将所述闭合回路导通。 9.根据权利要求8所述的无砟轨道扣件系统，其特征在于：所述电源（35）为纽扣电池，所述电源（35）通过电极片（37）和导线与信号灯（34）正负极相连，所述电流阻断装置（36）包括插装在纽扣电池与电极片（37）之间的绝缘片，所述绝缘片上连接有抽拉单元，所述抽拉单元沿竖直方向活动设置在触发单元下方，当触发单元下压时能够驱动抽拉单元将绝缘片从纽扣电池与电极片（37）之间抽出。 10.根据权利要求9所述的无砟轨道扣件系统，其特征在于：所述信号灯（34）、电源（35）和电流阻断装置（36）集成在一管状底座上，所述承轨槽（20）混凝土底座内预设有安装孔，所述管状底座可拆卸式的插装在该安装孔内。
所属类别：	实用新型