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原文传递集装箱转接移动平车

专利名称：	集装箱转接移动平车
摘要：	一种集装箱转接移动平车，由平车架、锁轨装置、行走系统、防倾翻装置组成的集装箱转接移动平车；平车架包括两个箱形主梁、与主梁联接的横梁、外纵梁、平板；行走系统包括安装在平车架横梁上的4个主动轮对与4个从动轮对、电机、联接电机与主动轮对的4个球笼联轴器；8个轮对组分成4组置于四条钢轨上，每组分别由主动轮对和从动轮对组成，电机旋转驱动球笼联轴器带动主动轮对实现平车行走。本发明可以有效地解决集装箱等大型物件的转运问题，并且具有生产效率高、节约成本、效果显著、结构简单、便于实施和易于推广的优点，能够广泛适用于港口码头等大型物体转运场合，具有使用范围广的特点，可安全高效的运行在各种复杂工况中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北江山专用汽车有限公司
发明人：	李力;王玉琦;王飞;姚泽功;刘岩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201810390880.6
公开号：	CN110406551A
代理机构：	襄阳中天信诚知识产权事务所
代理人：	何静月
分类号：	B61D3/20(2006.01);B;B61;B61D;B61D3
申请人地址：	441004 湖北省襄阳市高新区日产工业园新星路6号
主权项：	1.一种集装箱转接移动平车，其特征在于：由平车架（1）、锁轨装置（2）、行走系统（3）、防倾翻装置（4）组成的集装箱转接移动平车；平车架包括两个箱形主梁（5）、与主梁联接的横梁（6）、外纵梁（7）、平板（8）；行走系统包括安装在平车架横梁（6）上的4个主动轮对（11）与4个从动轮对（12）、电机（9）、联接电机（9）与主动轮对（11）的4个球笼联轴器（10）；8个轮对组分成4组置于四条钢轨上，每组分别由主动轮对（11）和从动轮对（12）组成，电机旋转驱动球笼联轴器（10）带动主动轮对（11）实现平车行走。 2.根据权利要求1所述的集装箱转接移动平车，其特征在于：所述防倾翻装置（4）包括固定联接在平车架（1）上的联接板（13）、与联接板（13）垂直设置的加强板（16），加强板（16）上设置有防倾钩（15），防倾钩（15）与导轨对应安装；防倾钩（15）上有用于与导轨相卡的卡槽结构；且与导轨形成10mm间隙的凸凹配合。 3.根据权利要求2所述的集装箱转接移动平车，其特征在于：所述行走系统（3）包含两个电机（9），每个电机（9）左右输出轴各自连接一个球笼联轴器（10），每个球笼联轴器（10）另外一端各自连接一个主动轮对（11）；所述2个电机（9）螺栓联接在平车架上，通过电控系统控制电机内安装的旋转编码器实现主动轮旋转同步及平车的行走精度、驻停精度控制。 4.根据权利要求3所述的集装箱转接移动平车，其特征在于：所述8个轮对分为四组轮组螺栓联接在平车架的横梁上。
所属类别：	发明专利