原文传递
基于群集流动特性的地铁人员疏散模型的研究
| 论文题名： | 基于群集流动特性的地铁人员疏散模型的研究 |
| 关键词： | 地铁人员;疏散模型;群集流动;客流疏散 |
| 摘要： | 城市轨道交通尤其是地铁交通是我国未来十年建设规模最大，对我国社会经济发展具有战略决定性意义的产业。对于地铁人员疏散模型的研究也逐渐成为轨道交通研究的热点之一，建立一个符合地铁特殊环境的客流疏散模型，对地铁系统的应急管理和智能化决策有着十分重要的意义。 本文通过对群集流动特点和网络疏散模型的研究，以及对地铁环境中人员运动特征的观测分析，建立基于地铁环境约束下人群流动特性的网络优化疏散模型，为计算机仿真提供可靠的理论基础，为地铁人员的紧急疏散提供理论指导。本文的主要研究工作和成果体现在以下几个方面： 一、对地铁疏散人群的流动特性进行研究，将实验观测数据进行拟合分析，得到在平直通道、90°通道拐角、疏散楼梯等处人员密度与速度的数量关系，与其他研究学者的研究结果进行对比分析。 二、根据地铁特殊的结构特点，将地铁空间划分为四种不同的结构单元，按照流量限制原理和各单元内人群流动特点，设计了各结构单元的疏散算法，建立了网络优化疏散模型。并分析了多出口条件下的人流分配和路径选择问题，以及地铁人员疏散过程中的疏散瓶颈问题。 三、利用本文建立的网络优化疏散模型，对典型的地铁站的疏散时间进行计算和分析，并就疏散楼梯宽度对安全疏散的影响进行分析和研究。 |
| 作者： | 黄启友 |
| 专业： | 安全技术及工程 |
| 导师： | 肖贵平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
