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基于无线Mesh网的车辆导航系统研究
| 论文题名： | 基于无线Mesh网的车辆导航系统研究 |
| 关键词： | 车辆导航系统;无线Mesh网;车辆定位;路径规划;Floyd算法;智能交通;定位能力 |
| 摘要： | 无线Mesh网是下一代的无线因特网，也是第四代移动通信系统的重要组成部分，具有广阔的发展和应用前景。无线Mesh网在智能交通领域已经有了一些初步的应用，并且具有独立于GPS的精确定位能力、支持高的车辆移动速度和高的数据传输速率等方面的特点。基于此，本文研究了一种新的车辆导航系统--基于无线Mesh网的车辆导航系统，并进行了如下研究： 首先研究了基于无线：Mesh网的车辆导航系统的基本结构框架图和工作过程，并对其优点和实际应用的可行性进行了分析。 接着根据无线Mesh网及路网的特点，对车辆定位方法进行了研究。研究了基于无线Mesh网的无线电/DR/MM组合定位法和单固定参考点定位法。在无线Mesh网定位方法的基础上研究了交通量的实时检测问题，以满足动态路径规划的要求。 然后在中心决定式的路径规划理念基础上，对快速路径规划问题进行研究。为提高全源最短路径算法的执行速度，给出了两种优化算法：基于分组和编号策略的：Floyd改进算法和基于拆分策略的Floyd改进算法。当车辆需要重新规划路径时，研究了Diikstra单源最短路径算法的应用方法。 最后基于直接序列扩频技术，对符号间隔调制方法进行了研究，基于此，从提高数据传输率、降低发射功率和减小码间干扰方面研究了无线Mesh网的性能优化问题。 |
| 作者： | 汪念鸿 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 董海荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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