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原文传递一种客车碰撞吸能缓冲装置

专利名称：	一种客车碰撞吸能缓冲装置
摘要：	本实用新型公开了一种客车碰撞吸能缓冲装置，包括支撑横梁、两个气液缓冲器、胶泥缓冲器和钢板弹簧，两个所述气液缓冲器分别设置在所述支撑横梁与钢板弹簧之间两端，其中，所述支撑横梁布置在客车两纵梁和前保险杠之间，且所述支撑横梁由支撑梁本体、两个U形支撑架和四个支撑横梁中间螺栓孔组成。本实用新型的有益效果是：本实用新型一种客车碰撞吸能缓冲装置，通过气液缓冲器和胶泥缓冲器的设计，在客车发生正面碰撞时，能够通过三重不同程度的缓冲作用大幅度地提高车辆自身的碰撞能力，缓和碰撞冲击力，最大程度地提高车辆碰撞的安全系数，能够降低碰撞对客车本身以及人员的伤害。本实用新型结构简单，使用方便，维护成本低且方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽安凯汽车股份有限公司
发明人：	余莹莹;周海涛;王成尧;王定庚;王涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920341049.1
公开号：	CN209581393U
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡剑辉
分类号：	B60R19/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	230051 安徽省合肥市包河区花园大道23号
主权项：	1.一种客车碰撞吸能缓冲装置，其特征在于：包括支撑横梁(1)、两个气液缓冲器(6)、胶泥缓冲器(9)和钢板弹簧(11)，两个所述气液缓冲器(6)分别设置在所述支撑横梁(1)与钢板弹簧(11)之间两端，所述胶泥缓冲器(9)设置在所述支撑横梁(1)与钢板弹簧(11)之间中部；其中，所述支撑横梁(1)布置在客车两纵梁和前保险杠之间，且所述支撑横梁(1)由支撑梁本体、两个U形支撑架(2)和四个支撑横梁中间螺栓孔(4)组成，两个所述U形支撑架(2)对称安装在支撑横梁(1)两端，且四个所述支撑横梁中间螺栓孔(4)均匀分布在支撑横梁(1)的中心位置；所述气液缓冲器(6)一端设置有气液缓冲器下支撑座(5)，且所述气液缓冲器(6)另一端设置有气液缓冲器上支撑座(7)，所述气液缓冲器(6)通过所述气液缓冲器下支撑座(5)与支撑横梁(1)连接，且所述气液缓冲器(6)通过气液缓冲器上支撑座(7)与所述钢板弹簧(11)连接；所述胶泥缓冲器(9)一端设置有胶泥缓冲器下支撑座(8)，且所述胶泥缓冲器(9)另一端设置有胶泥缓冲器上支撑座(10)，所述胶泥缓冲器下支撑座(8)和胶泥缓冲器上支撑座(10)均通过四个螺栓分别与支撑横梁(1)和钢板弹簧(11)固定连接；所述钢板弹簧(11)两端均设置有四个螺栓孔(12)，且所述钢板弹簧(11)中部设置有四个钢板弹簧中间螺栓孔(13)。 2.根据权利要求1所述的一种客车碰撞吸能缓冲装置，其特征在于，所述胶泥缓冲器下支撑座(8)通过四个螺栓分别连接到四个支撑横梁中间螺栓孔(4)中，且胶泥缓冲器上支撑座(10)通过四个螺栓分别连接到四个钢板弹簧中间螺栓孔(13)中。 3.根据权利要求1所述的一种客车碰撞吸能缓冲装置，其特征在于，所述气液缓冲器下支撑座(5)为轴承孔，且所述气液缓冲器下支撑座(5)通过螺栓轴与支撑横梁(1)上的U形支撑架(2)进行连接，U形支撑架(2)两端均设置有与螺栓轴相匹配的销轴孔(3)。 4.根据权利要求1所述的一种客车碰撞吸能缓冲装置，其特征在于，所述气液缓冲器上支撑座(7)通过四个螺栓分别固定连接到钢板弹簧(11)端部的四个螺栓孔(12)中。 5.根据权利要求1所述的一种客车碰撞吸能缓冲装置，其特征在于，所述钢板弹簧(11)呈曲状结构，且钢板弹簧(11)两端呈对称设置。 6.根据权利要求1所述的一种客车碰撞吸能缓冲装置，其特征在于，所述胶泥缓冲器(9)与支撑横梁(1)之间的夹角为90度。
所属类别：	实用新型