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城市商圈停车特性与停车选择研究——以重庆南坪商圈为例
| 论文题名： | 城市商圈停车特性与停车选择研究——以重庆南坪商圈为例 |
| 关键词： | 城市商圈;停车特性;行为特征;选择意愿;规划管理 |
| 摘要： | 随着我国社会经济的迅速发展，城市化与机动化进程逐步加快。但城市机动车保有量的持续增长，特别是私人小汽车的迅速普及，给城市交通带来了一系列的交通问题，“交通拥堵”、“停车难”已成为国民关注的热点。作为城市商业中心的商圈地带，由于其综合的城市功能、高强度的土地利用与集中的城市交通网络，汇集了城市大量的社会经济活动，交通问题与停车问题更是日益严峻，严重阻碍了城市商圈的功能发挥与持续发展。本文针对商圈停车设施的使用个体，研究商圈停车行为与停车特征，掌握商圈停车者的停车选择意愿与车辆停放规律，为商圈的停车规划、决策分析与建设管理提供合理的依据。 本文首先分析了城市商圈的一般发展特点与交通特征，并通过对比分析重庆五大商圈的发展历程与交通特征，探讨了两者与商圈停车供给及停车布局之间的内在联系;同时根据不同的停车行为过程，对影响停车者停车选择的主要因素进行了总结与聚类分析，并建立了停车选择评价指标集，以研究分析商圈停车特性与停车选择行为。 其次，本文以重庆南坪商圈为例，通过调查分析了商圈停车者的停车行为特征与车辆停放规律;并对商圈核心区的停车需求进行了合理的预测分析。同时，根据商圈停车特性的研究结果，本文以停车设施的使用个体作为研究对象，建立了主动诱导条件下的停车选择模型，对商圈停车者的停车选择行为进行模拟分析，并通过实例验证了模型的准确性。 最后，本文对我国城市商圈所面临的主要停车问题及其产生原因进行了分析，并从建设指导、规划设计、运营管理三个方面的探讨了解决商圈停车问题的对策与方法。 |
| 作者： | 李超 |
| 专业： | 交通运输工程;交通运输规划与管理 |
| 导师： | 唐伯明;刘唐志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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